ダイハツ タントファンクロス のみんなの質問

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車に詳しい方に質問です。

H28年式タントカスタムに乗ってます。先月末から運転中に回転メーターが2→1のほうにガクガク下がります。停車中にもエンストしそうな体感があります。(実際にエンストはしてない)ディーラーに点検に出しましたがコンピュータに繋いでも目視点検でも異常ないとの結果でした。

今年7月にはエンジン警告灯がついてイグニションコイル、RXプラグ交換済み。９月には車検でバッテリー交換済んでます。走行距離77000kmです。

異常なしと車返されましたが今も回転メーターが不安定で困ってます。点検先を変えたほうがよいのでしょうか？良い方法を教えて下さい。

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ベストアンサーに選ばれた回答

実際にこの症状ですと現象を確認して貰った方が修理の近道だと思いますよ、
異常無しで返されているなら現象確認出来て無いのでしょう。

その他の回答 （6件）

  • 「異常なしと車返されましたが今も回転メーターが不安定で困ってます」？現象はディラーの整備担当者も確認してるんですよね。それに対する説明は？。又。「エンストしそう」と言うことは実際にエンストはしていないということですよね。「運転中に回転メーターが2→1のほうにガクガク下がります」とは？車の速度も落ちて停まりそうになるのですか？ 燃料系か電気系か切り分けて考える必要があります。始動時はどうですかスムーズに始動しますか？燃料はきちんとしたガソリンスタンドを利用してますか？買い置きのガソリンを携行缶などから入れたことはありませんか？ 燃料フィルターのつまりや水分混入も考えられませんか。単なるメーター（回転計）の不具合とは考えられませんか？。

  • 停車中のアイドリングの事を言っているのですか？
    アイドリング中はISCVで回転数を調整します。
    スロットルボディ丸ごと交換してみてはどうでしょうか？
    中古ではなく、もちろん新品で交換してください

  • 寒冷地ですか。
    ターボですか。
    4WDですか。

  • 「運転中に・・・ガクガク下がります」というのは、アクセルを踏んでない時でしょうか？

    アクセルONで走っている時には問題がなく、アイドリング時に不具合がある場合スロットルボディの汚れの可能性があります。

  • 燃料ポンプのリコール対象車ではないですか？一度、メールホームページで確認してみては。

  • H28年式タントカスタムに乗ってます。
    1つの目視確認例
    マフラー出口・「煤」の発生・付着
    KFエンジン点火系
    KFエンジンセンサー系
    などが好ましくない場合が

    マフラー出口・「煤」の発生がなければ・別のトラブルの可能性

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