タント（600系）のRSってノンターボの車種よりもショックなど硬めなんでしょうか？ 中古車を購入予定なのですが知り合いのRSに乗ったら異常に足回りが硬めなので驚きました。

Answer 1

タントＲＳはスポーツタイプの軽自動車ではないので、グレードによりサスペンションが違うことはないと思います。
違ったとしても、極端な違いがあるとは考えづらいです。

軽自動車の場合は、グレードによってタイヤサイズが違うのが一般的です。
ＲＳは上級グレードになりますので 15インチが採用されるため、14インチのグレードに比べたら、大なり小なり乗り味が硬めに感じる可能性があります。
しかし、乗り味の感じ方には個人差がありますので、乗る人によっては『違いが分からない』という人もいると思います。

中古車の場合は、ダンパーの劣化によって乗り味が変わることがあります。
不具合が無ければ極端に変わることはないと思いますが、少なからず劣化することもありますので、中古なら新品と同じではないと考えられます。

シートの劣化（へたり）が原因で乗り味が硬く感じることがあります。
座る時間が長いほどシートはへたりますので、乗り味が変わる原因です。
体重が重い人が座っていたシートほど、へたりは早くなります。

タイヤの空気圧によっても乗り味の硬さが変わります。
例えば、タイヤの空気を入れたばかりで、260 kPa のタイヤと、しばらくタイヤの空気を入れてなくて 160 kPa まで下がったタイヤでは、乗り味は別物です。

タイヤの銘柄でも乗り味が変わります。
中古の場合は、新車のタイヤではない可能性がありますので、本来の乗り味とは違う可能性があります。

走る道路によっても乗り味の印象は大きく変わります。
そのため、普段から走り慣れている道で比較しないと、平等な比較ができません。

普段から乗り慣れている車とは、特徴が大きく変わる車に乗ると、その違いを強く感じることがあります。
フワフワな車に乗り慣れている人ほど、他の車に乗った時に、硬く引き締まった印象に感じることがあります。

Answer 2

タント（600系）のRSってノンターボの車種よりもショックなど硬めなんでしょうか？
タイヤの扁平率の関係では
５５扁平
https://www.goo-net.com/catalog/DAIHATSU/TANTO/10113328/