以前ダイハツのタントを運転したのですが、坂道や橋を渡る際にアクセルをべた踏みしないとどんどんスピードが落ちてきました。 詳しくないのですが、馬力が足りないということですよね？

Question

今、スペーシアギアが欲しいのですが、その車は坂道でも走りますか？
ターボってついてましたっけ？

Answer 1

自分もスペーシアギア ターボ4WDに乗っています。高速の合流、山道、全く問題ありませんよ。

Answer 2

ターボ無いとそんなもんです。
タントはターボがあるのでそちらを乗るといいですよ(基本軽自動車はターボがないと亀って思っていた方がいいかも)

Answer 3

メーカーにより味付けなど多少違うとは思いますが、
所詮は同じ660なので大差無いと思います。

ターボはグレードですのでお選びください。

Answer 4

家族がタントカスタム（ターボ付き）で標高10mくらいしかない平地から、
標高800mある富士サファリまで毎日通勤で通ってるけど、普通に坂登っていくよ？
どんな坂をどんな大荷物載せて運転してるのか知らないけど。

スペーシアギアと中身が同じノーマルスペーシアのノンターボも所有してるけど、
普通にグイグイ登っていくよ。ハイブリッドモーターを強制併用する「PWRモード」
があるから、ターボ無しでも普通に山道加速して行ける。
スペーシアギアはターボ有無を選べるから、欲しければターボ付きのグレードを選んだらいい。

Answer 5

ターボ付きなら余裕ですよ

Answer 6

スペーシアギア のグレードは ＸＺ のみで、その ＸＺ にターボ有りとターボ無しがあります。

ＸＺ ターボ有り ： 1,802,900 円
ＸＺ ターボ無し ： 1,725,900 円

ターボ有りを選ぶと、次の３点がセットになります。

◆パドルシフト（７速マニュアルモード）
◆本革巻シフトノブ［メッキシフトノブボタン］
◆放熱性に優れたフロントブレーキ（ベンチレーテッドディスク）

ターボを含めて４点の抱き合わせになりますが、ターボ無しとの価格差 77,000 円で、費用対効果が良くてお得です。
グレードが同じ（装備が似ている）場合は、ターボ有りでも価格差はわずかなものです。

ターボがあれば極端な上り坂じゃなければ、エアコン（冷房）使用中でも４人乗車でも、時速 100 km を維持できます。
スペーシアギアは車両重量 890 kg で、軽自動車の中では重いほうになりますので、ターボありをお勧めします。

ただし、車両重量が重いことには変わりありませんので、過剰な期待はできません。
スペーシアギアのターボは、実用範囲の動力性能向上が目的ですので、鋭い発進加速性能や、上り坂を勢い良く加速するような性能はありません。

Answer 7

車重が750kgを超えてくるような軽自動車はターボ付きでないとかなり厳しいと持っています。
私は、飛ばすことは殆ど無いですが、ターボがあると全ての動きに余裕が出てきます。
都内だと、無理な首都高の合流なども安全に行なえます。

スペーシアは2024/1にもフルモデルチェンジされます。

Answer 8

どんなクルマでも車速とアクセル開度と道路の勾配次第で速度はどんどん低下します。
タントでもアクセルを踏んだら登り切れたのでしょう？
その坂ならスペーシアギアでも登れるでしょう。ただしアクセルを全く踏まずに登ることは出来ないと思いますが。
スペーシアギアはターボ付きもNAもラインナップされています。

Answer 9

坂によります。昔の3ATより現行のCVTは良いです。
スペーシアはターボはあります。
（ターボなしもある）