アイドリングストップをOFFにせずに常時乗ってるのと ほとんどOFFにして乗ってるのとで、バッテリーのもちはどれぐらいの差がでますか？

Question

補足

なるほどですか、アイドリングストップでいくら燃費が良いと言っても数リッターぐらいですよね。 街乗りで3リッターぐらいでしょうか？もっと良いのかな？ しかしその程度と考えるとバッテリーの寿命を延ばした方がコスパが良いと言う感じですかね。 この車に乗り初めてまだ一ヶ月ぐらいなのですが、今からずっとOFFにする乗り方にすればまだ遅くは無いですかね？

Answer 1

当方電装屋です。
アイドリングストップ1回毎にバッテリー劣化率が加算されるので、アイドリングストップ回数が増えるほどに寿命が短くなります。
＊バッテリー劣化率に応じて充電量を減少させて行くので、使うほどに満充填されなくなる為。

嫁のタントが切り忘れ以外にアイスト不使用で7年2ヶ月持ちましたね。
ダイハツの工場長に色々聞いたら、信号待ちでチョロチョロ前進で何度もアイストさせる様な乗り方する車は、最短で3年持たなかったのも有るし、平均でも３～４年程度が多いとの事。

まあ、システム的に「満充電されなくなってく制御」なんだから当然と言えば当然ですね。

また、バッテリー以外にもアイスト用で設計されてるとは言え、セルモーターも「使用回数で寿命」が来るから、頻繁に始動してれば寿命が短くなる。

上記の使われ方だと、5年程度でセルモーターが壊れる場合も有るとの事。

質問者からのお礼コメント

恐ろしいですね、必ずOFFにするようにしないとですね

Answer 2

もしそうならハイブリッドもやめているのでは？(笑)
アイドリングストップの停止ボタンすら無いよ。

Answer 3

配送業の様に１日に何十回もエンジンを始動してると３年くらいでダメになります
エンジンの始動回数が少ない乗り方だと４～５年持ちます
ただ始動回数だけではなく、1回の走行距離とかでも変わります

気になるなら気が付いた時にOFFにしてれば・・・

Answer 4

ほとんど変わらないって聞きます・・・