先日、O2センサーをエキパイとエキマニ両方交換しましたが、チェックランプが消えませんでした…ヒューズを抜いて暫くして再度確認しましたら消えてましたが、これらは正規のやり方ではありませんよね？

Question

ただのランプを消したに過ぎないだけで…ネットで安物の診断機（Wi-Fi）用を購入しましたが、ダイハツが対応していないのか、診断機がお粗末なのか赤いランプは点灯してますが、全くログイン出来ず、結局、色んな方のトラブル拝見したらO2センサーが大半との事で交換に至りました。同じタントカスタムL375Sノンターボに乗ってみえる方で、ここは必ずといっていいほど壊れる又は要点検箇所があれば教えて下さい！距離も13万キロ超えてます…仕方ないですが大切に乗ってあげたいので宜しくお願いします。プラグは先日イリジウムプラグにしました。エアコンが冷たくもアイドルアップもしません…（泣）

Answer 1

現在警告灯は消えてるって解釈で良いのですかね？
それなら現状問題無いのでは？

異常があるならまた点灯します。

エアコンは故障してるだけでは？

それともセンサー交換してヒューズ抜いたら変になったって事？（あり得ないと思いますが）

質問者からのお礼コメント

適切で親切なアドバイス有難うございます！古い車でしかも軽ですから壊れてきますよね…気に入ってるので大切にしたいです。、また、何かあればこのカテで質問しますのでお願いします！！

Answer 2

残念ですがL375、車自体安いので買い替えた方が良いのでは？

Answer 3

正直、書かれている程度の知識しか無いのなら車屋さんに見てもらうしか無いです。
故障事例が多いからなど当てずっぽうな整備など知識の無い人の整備程、怖い事はありません。
ブレーキ関係などミスにより人の命を奪う事にも繋がるわけですから
お金払ってでもプロに任せるのが良いです。
車屋にも当たり外れは多いので見極めも大切です。

Answer 4

エラーコードを確認しないとわかりませんが、原因がO2センサーでないか、O2センサーエラーだとしてもセンサー本体でなく配線や他の機械的故障が原因の場合は、O2センサーを交換しても消えませんね。

正しい手順で故障診断してください。
わからなければ整備工場へどうぞ。

Answer 5

チェックランプはセンサーが完全に断線しないと点きませんO２センサーが狂い燃費が下がり黒煙を吐いても点きませんでした、コイルが壊れた時は点きました、車の症状はどんな感じですか?意外とセンサーのカプラーのサビが原因で接触不良になりチェックランプが点く事もあります、燃費悪化、パワーダウン、アイドリング不調など、症状が分からないと、どのセンサーか特定は難しい、アイドルアップはスロットポジションセンサーか、エアコンスイッチ

Answer 6

先日、O2センサーをエキパイとエキマニ両方交換しましたが、チェックランプが消えませんでした
車輛の外観を調べ
マフラー・テールパイプ
黒っぽい「煤」が・付着なら
KFエンジンの・点火系
KFエンジンの・センサー
どちらか

Answer 7

ダイハツのディーラーで正規の診断機に繋いで貰って何が原因で
チェックランプが点灯しているのか判断して貰って下さい、
恐らくエンジンチェックランプ点灯でしょうがO2センサーが
原因とは限りませんよ、それとエアコンの件は関係ないでしょうね。