初めまして。無知な私に教えていただきたいです。

Question

タントカスタム375にのってますが、先週にバッテリー、イグニッションコイル、プラグを交換しました。そしてiscvの掃除もお願いしてやってもらいましたが、本日久しぶり乗ったらアイドリングが2000〜3000ぐらいま上がって安定せず.1000〜2000回転でハンチングしてました。
そしてとどめに先程バッテリーまで上がりました。
警告ランプはバッテリーのみ点いてます。
情報が少なくて分かりづらいと思いますが、原因は何だと思いますか？
明日は朝からバッテリー充電して取り付けて様子見ようと思いますが、アイドリングが下がらないのとハンチングをどうすればいいのかわかりません。
エアーが漏れている可能性があるとネットで見たので調べて見ましたか、ホースは破れていませんでした。
エアクリ外して吸気口のアイドリング部分を塞いで、エアーが漏れているか確認しましたが、エンジンはすんなり止まりました。
何かほかに壊れているのか全く分かりません。

お手数掛けますが、何か分かる方がいましたら教えて頂けると助かります。

車屋持っていけばいいと意見が出ると思いますが、出来るのなら自分で直したいと思っています。無理なら持っていきます！

※carview!から投稿されたダイハツ タントについての質問です。

Answer 1

症状を読んだ限りではISCVを清掃してしまった為にハンチングを引き起こしたのでは。
そして、バッテリーランプはこの整備とは別で偶然重なった、、と考えるべき、、、ですね。

オルタネーターの発電が正常にできなくなった為に充電不良、そしてバッテリー上がり、、、ですね。

なので、たまたま不具合が重なった、と思います。

Answer 2

何故、バッテリー、イグニッションコイル、プラグを交換したんですかね？
アイドリングの落ち込みや低回転時のエンジンの燻りが出たから？

それならオルタネーターの不良で
上記の整備の意味は無かったかも知れませんね

バッテリーまで上がったとありますが
走行中に上がったのか
止めておいたらセルも回らず上がってたのか
どちらなんですかね？

Answer 3

警告ランプはバッテリーのみ点いてます←コレってオルタネーターが発電していないんじゃない？新品のバッテリーでも充電が止まれば上がる

Answer 4

バッテリー、イグニッションコイル、プラグを交換
これは不具合があって交換したのですか

交換後乗ってなかったのですか
だとするとシステム初期化ですかね

バッテリー・コイル・プラグが正規の物で
他にリーク等が無ければ初期化に失敗
している可能性が高いですね

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