ダイハツ タントファンクロス のみんなの質問

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Ｎ‐ＢＯＸてフルモデルチェンジする必要があるのですか。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
新型Ｎ‐ＢＯＸが出たそうですが。
よく分からないのですが。

新型を出さなくても今でもＮ‐ＢＯＸて日本一売れているのにフルモデルチェンジする必要てあるのですか。

と質問したら。
タントやスペーシアもフルモデルチェンジするので先にフルモデルチェンジしてアンダーカットしたいのでは。
という回答がありそうですが。

たぶんタントやスペーシアが新型を出してもＮ‐ＢＯＸは現行のままでも売れ続けると思いますが。

それはそれとして。
Ｎ‐ＢＯＸでフルモデルチェンジしなくても売れ続けると思うのですが。
なぜビッグマイナーチェンジで外装だけプチ整形して続けないのですか。

余談ですが。
Ｎ‐ＢＯＸて６年目でフルモデルチェンジするということになりますが。
軽自動車なのに６年でフルモデルチェンジて短すぎるのでは。
最近の小型車だったら８年だと思いますが。

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ベストアンサーに選ばれた回答

Ｎ‐ＢＯＸてフルモデルチェンジする必要があるのですか。
頭打ちなので・・あります

その他の回答 （6件）

  • N-BOXは初代から2代目の現行モデルになるのに6年でしたから、次も6年ですから、問題はない！

    新型はN-VANのライト周りとN-BOXカスタムのバンパーとテールランプデザインをコンパクトにしたデザインで目新しさは無いですね！

    恐らくは将来的にEV仕様も追加出来る様なフロア設計をしているのかなとは思います。

  • 自動車メーカーがフルモデルチェンジする理由は単に売上などだけでは無く(売上げ良いとか悪いとかでは無く)新しい技術(安全性能や基本的技術の進歩)などより良い技術の導入や会社としての新陳代謝的に常に活動して社会に貢献し続けるとか結構高尚な理由もある

    確かに近年はマイナー、フルのサイクルが延びてる傾向でもあるし販売網的には良く売れてる車を「フルモデルチェンジして欲しくない」との声も聞くしフルモデルチェンジして大失敗！なんて車種も多い

    新型車両発表したら(フルモデルチェンジ車)もうすぐにメーカー各部署部門は(デザイン部門や技術部門全て)次の(新しい技術)検討に入る訳だし(新型車両のユーザーフィードバック踏まえて)フルモデルチェンジは自動車メーカーの立ち止まらない姿勢の現れで売上げが良いからモデルチェンジの予定を延ばす事は無いのだろう

  • ちょっと細かい話をすると、メーカー側の「同じクオリティなのに、コスト削減できる部品が開発された。」「コストが下がる製造方法が見つかった」も、モデルチェンジの理由の1つだったりします。大ヒット車種であれば、部品1個で1円のコストダウンでも、最終的に大きな金額になりますからね。
    また、定期的に「ネタ」を提供しないと、メディアは取り扱ってくれませんので。

  • N－BOX売れていても赤字なのがホンダ
    もっと利幅の出る車にしたいんじゃないのかな？

  • 現オーナーの乗り換えの促進では。

  • 法規対応とかいろいろ開発しなくてはいけない理由があるんですよ

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