ダイハツ タントファンクロス のみんなの質問

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タントカスタム la600sのターボ車にのってますけど、プラグは何万キロで交換した方がいいんでしょうか？
現在55000キロです。
ターボ車なのでこまめに交換した方がいいんでしょうか？

それとオイル交換は純正がいいんでしょうか？何キロくらいでの交換な最適なんでしょうか？

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回答一覧 （5件）

  • 整備工場で定期点検を受験していればプロの整備士が点検して交換時期になればそのことを連絡してくれます。一概に何万キロとは言えません。きちんと点検を受けましょう。オイルは汚れ具合や粘度状態を確認して交換すべきです。また。点検時期以外であらば。プラグの不具合ならエンジン不調になると思います。オイル交換時期は自分でオイル点検が可能です。汚れと量を見て交換してください。オイルはエンジンの負荷具合いで汚れや劣化が異なります。一概に何万キロとは言えません。

  • プラグは3～5万キロです。一応10万キロ位は持つようになっていますが性能上5万キロまでに変えた方がいいです。

    オイルはズボラなやつでも5000kmまたは半年に1回早く到達した方で交換しといた方がいい。オイルは純正アミックス0w20または5w30推奨。
    エレメントはオイル交換2回に1回だけど個人的にはそんな高いものでもないし毎回変えてもいいと思います。

    純正オイルは性能が低いと言われますが基本性能はむしろしっかりしているのでノーマルタントレベルなら純正で十分です。

  • プラグは6万~7万キロで交換、メーカーはNGKプレミアムプラグ
    早めでもう交換しても良い時期だと思います。

    エンジンオイルはターボ車なので、3千キロごとが望ましいですね。

  • 家に2台のダイハツ車で5年､12年落ちのKFターボ車があります。

    エアクリーナー､CVTF､プラグは5年､安いオイルを3千キロで交換しています。

    CVTFはモータースで圧送式で交換しました。

    後の交換はDIYですが特に不具合も無く使えています。

    オイルは5千㎞以内に交換していれば不具合は無いと思います。

    知合いのモータースの整備士に言われますがプラグはダイハツも5万㎞で交換する方が不具合が少ない様です。

  • プラグは3万から5万キロで交換

    オイルは3000キロから5000キロ毎に交換

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