ファンベルトの異音？について質問です。 ・タント L375S ・走行距離5万2千km

Question

5日程前からエンジンを点けて、Dに入れてアクセルを踏むと(キリキリキリ)とエンジンルームから音が聞こえます。音は大きくはないですが、運転中でも聞こえます。
PやNに入れてアクセルを踏んでも音はしません。
再度Dに入れると音が出ます。
走行開始から5〜10分程で音がしなくなります。
YouTubeでベルト鳴きの動画見てみると、キュルキュルと大きな音が鳴っていましたが、素人ながらその音とは違うのかな？と思いました。

1度点検に行った方がいいとは思うのですが、以前後輪からシャリシャリと音が鳴り出した際にオートバックスへ点検に行くと、10分程で終了し、「たまたまゴミか錆が付いてただけじゃないですか？特に問題無いと思いますよ。」と言われ、3〜4千円程支払いました。その後も異音は無くならず、1ヶ月程で音はしなくなりました。
また同じように数分でお金を支払い、問題が解決しないのも嫌なので、ある程度理解した上で車屋へ行きたいです。

なので、車に詳しい方アドバイスをよろしくお願いします。

Answer 1

ファンベルトが硬化して、張りも弱くなっているので負荷がかかった時キュルキュルと音が出ます。
新品ベルトに交換し適正なベルトの張りに調整してください。

Answer 2

L375Sだとウォーターポンプの可能性あります。
エンジン停止時にキッキッって感じの音が出ればほぼウォーターポンプです。

Answer 3

一般的にはやはりベルトの疑いが高いのかと思います。
ベルト鳴きには ベルトの滑り、ベルトの劣化なと 1種類ではなく、また、音の質も車種によりさまざまです。Youtubeの画像の音と違うからというのは、そもそも車種が違うと思うので、あまり参考にはなりません。
各プーリーのベアリングの可能性もありますが、ベアリングがダメだと音が消えるというのも不自然な気がします。
ディーラー、カー用品店、整備工場に早めにお願いするのが良いかと思いますよ。
尚、ディーラーだからと100％安心してはいけません。私も以前 ファンベルト交換をディーラーに依頼しましたが、新米の整備士が練習を兼ねて交換し、ベルトを貼りすぎて、その後 プーリーのベアリングがダメになりました。

Answer 4

ベルトのキュルキュルは滑っている音なので違います。
キリキリキリという音はベルト自体の劣化の音で鳴りやすいです。
空ぶかしでは鳴らず負荷の掛かった時だけという症状からもベルトの劣化の可能性が高いです。
ちなみに、オートバックスに点検に出したということですが、あそこはカー用品を買う(ネットで買う方が安いですが)お店で点検とか出すのに選択肢に入れる所では有りません。
ディーラーか街の整備工場に飛び込みてでもいいので持っていくべきです。
でないと、また直っても無いのにお金だけ取られます。

Answer 5

エアクリーナーのダクトパイプガタついてませんか？エンジンオイル入れるキャップの近くにクリップがあります。手でゆすって見て異音確認して下さい。

Answer 6

一般的にベルトを疑う。
定期交換部品でもあるし交換して損もないでしょう。
それでも不具合が出るなら本格的に調べていってもいいのでは？

ある程度消去法ってのが現実的だし結果安くなるってことも考えられますよ。

ウォーターポンプとかコンプレッサー、マフラーなどでも似た音が出る可能性はあるんだけど、ベルトの可能性の方が圧倒的に高い。
ベルト変えても異音があるってところから故障診断に入った方がいいと思います

Answer 7

まだ未交換ならウォーターポンプからの異音だと思いますベルトを外してプーリーを回すと異常に重たくなってる事が多発しています。

Answer 8

十中八九、ベルトのテンションが緩くなったのでしょう。
整備工場へ持って行って、締めてもらってください。
そのままにしておくと、ベルトが摩擦で切れてしましますよ。