デリカミニとタントファンクロスを流行りSUVの軽と言う事で購入を検討しています。 主に通勤と買い物に使用、稀にですが週末に高速で２時間位までの旅行とオートキャンプや釣りに行ったりします。

Question

どちらがお勧めですか？

Answer 1

安全性という事に置き換えて回答します。

日産主導て開発した車種で、かなりコストがかかっているようです。
多分ボディは、このクラスで最強みたいですし、
ADASのセンサーの性能もダイハツとは比較になりません。
2台前の車もとらえているようです。

なので、前者の方がオススメということになりますが、

釣りは、荒地を走りますか？

私も何台か軽自動車に乗ってきて、こんな世界があるのかと当時は気に入って乗っていました。

でもこういう現実を見てしまうと、やはり普通車かなと思ってしまいます。

デリカミニは燃費が良くないそうですし、購入時の諸費用と任意保険が安く済むくらいで、今はあまりコストメリットないのかな？と思ってしまいます。

どうしても最低地上高の高い(デリカミニも大してないですが)SUVで4WDじゃないと困るということでなければ、1台だけ
コンパクトカーを紹介させてください。

それは、ソリオです。

1200ccなので、デリカミニよりは動力にも余裕がありますし、何より中が広くて、グレードにこだわらなければコミコミ200でお釣りが来るでしょう。
デリカミニより、安いと思います。
スズキは宣伝が下手で、あまり知られていませんが、トヨタ ルーミーなんかと比べるとだいぶ真面目にコストをかけて作られた車です。

こんな車もあるんだと思っていただけるだけでも、幸いです。

ありがとううございました。

Answer 2

週末の使い方重視であればデリカミニ、通勤と近所使いがメインであればSUV以外のNA車でも十分だと思えます。

Answer 3

SUVとして見てみましょう

デリカミニとファンクロス、どちらも4駆モデルで最低地上高が160～165mmとSUVと呼んで良いのかギリギリのラインのモデルですね～。160ってアルトやミラもそうですよ。デザインやイメージより中身です

スライドドアにこだわりが無ければハスラーかタフトの方が軽量な傾向ですし、最低地上高は180～190mmと軽自動車の厳しい枠の中からSUVらしい数値をしっかり確保してますね。こちらは文句なしにSUV

参考動画
https://www.youtube.com/watch?v=2HfTQPT5LII

デリカミニは走破性を向上させる悪路用制御をウリにしてますけど自動介入式なのでどうかな～という印象があります。ハスラーなら切り替え式なので柔らかくアクセルを踏んだ状態からでも積極介入するのが良いですね

悪路制御の自動介入式と手動切り替え式とどちらを採用するかは、他のSUVの場合、結構キャラの違いが明確だったりします
自動介入式：ハリアー、ヴェゼル
手動切り替え式：RAV4、フォレスター
まあ個々のモデルの制御の性質や中身が重要なのですけど、例に挙げたモデルに関しては、レスポンスや効きは後者のグループが遥かに上です

とはいえ用途から見て積載力が大切なので、そこもしっかり見極めた方が良いでしょう。デリカミニがダメなモデルだとは思いません。安全支援とかの方が重要でしょう。FFモデルでも悪路制御ができるのはナイスです

Answer 4

先に回答をされている、uku********さんがおっしゃっている通りだと思います。
その2つの車から選ぶのなら、デリカミニでダイハツはなしですね。ダイハツは今ヤバい状態です。重大な不正行為をして信頼も失っていると思います。
https://youtu.be/AhlAaEfHQi4?si=rFJdmUp3O_JtVX_n

Answer 5

機能的にはほとんど差がないと思いますよ
デザインで選んでみてはいかがでしょうか？