ダイハツ タントで「P」・「D」レンジが交互に点滅するのですが、ネット検索すると原因は？コネクターが濡れてサビが発生してるらしいのですが、具体的にどのコネクターか、わかる方教えて下さい

Question

型式L375S--GBPS

Answer 1

ネット検索すると原因は？コネクターが濡れてサビが発生してるらしいのですが、
コネクター・・とは異なると
ミッション内部関係を疑います
2007(平成19)年12月～2013(平成25)年10月
たぶん・ミッション・CVTでは無く４ATではないでしょうか

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました

Answer 2

ダイハツ タントで「P」・「D」レンジが交互に点滅

原因は？コネクターが濡れてサビが発生？その記事はミラカスタムのものですね？
原因は、ルーフ天井のモール下のコーキングが割れて、雨漏りが発生、助手席下のカプラーに雨水が入り込み故障を発生させた。

助手席下のカプラー 助手席に乗った時左足のところです。


おそらくですが、質問者さんの故障はまた違ったものですよ。

何か不具合になるような事をしませんでしたか？

バッテリーの逆接とか、スパーク

エンジンルーム内のヒューズを点検してみてください。

ECU-B

わからない時は、ダイハツディーラーは持っていってください。

Answer 3

ミッション上にあるカプラーでしょうね。