ダイハツ タントエグゼ のみんなの質問
exeさん
2012.2.9 13:59
ヴィッツ
タントエグゼカスタム(自分の愛車)
トッポ(母の愛車)
細かいですが、よろしくお願いします。
因みにフロントガラスは基本的に厚さは5ミリなんですよね?
yas********さん
2012.2.9 14:05
ガラスの厚さどうこうの前に、車の造りそのものの違いだと思いますが…。
lan********さん
2012.2.11 16:27
フロントガラスがが5ミリ?違うぞ。
サイドガラスもレクサスになると違うよ。
軽と、乗用車でも廉価な車と、本当の高級車では手の掛かり具合が全く違います。サイドガラスのパッキンみたいな物自体もレクサスになると2重になっているから、窓を5分の1しか開けていなくてもガラスがガタガタ動く事はない。軽だったら同じようなガラスの開け方をしてガラスを動かそうとしたら、結構簡単にグラグラするだろう。
ドアの本体との間にあるゴムも一周だけ付いている軽とレクサスは違って2重になっている。ゴムの厚さも違う。
乗って自分の車として、マジマジ実感しないと分らないだろうなあ。
ID非表示さん
2012.2.9 22:20
・・・・
あんた、車に乗ったことないの?
hum********さん
2012.2.9 22:13
ロードノイズはガラスからではないです。
防音はレスサスと軽自動車じゃ全然違います。
気になるなら、ドアパッキンに静音するものとか
シート下やドア内張りにやるのがあります。
あとは、ドアバイザー(サンバイザー)の風きり音
も結構あります。これは車種関係なく、気になります。
ガラスが気になるなら運転席助手席はUV透明フィルム
貼って、それ以外は、断熱フィルムとか貼ると断熱効果
あるので、防音は判らないですが外気の伝わりが
多少少なくなります。
sot********さん
2012.2.9 14:40
音の侵入は…
ガラスからではありません
ドア自体から入ってきたりガラスのふちから入ってきたりはたまたドアのふちやドアとフェンダーの間とか政府要人や特別命を狙われたりする人の為の防弾ガラスとかじゃないと厚みは一緒だったと思います
mas********さん
2012.2.9 14:23
軽自動車も普通車も5ミリだったと思います。たぶん‥
ガラスの厚さ以前に車の造りが違います。
例えば‥軽自動車のドアを閉める音と高級車のドアを閉める音って違います。
ドア1枚の重さももちろん違いますが。
コストをかけてある車ほど遮音性に優れているので静かです。ボンネット開けると分かりますが、軽自動車はそのままですが俗に言う高級車はしっかり遮音してあるのが見て分かります。
タントエグゼのテールランプは前期豆球タイプから 後期LEDテールに加工なしでポン付け出来るんでしょうか??
2024.10.22
ベストアンサー:問題なくそのまま取り付けできます。 カスタム系のクリアレンズでも、標準のレッドタイプでもどちらでもポン付けできるので、安心して購入して大丈夫ですよ。 チェックランプが点灯する事もありません。 この頃の年式のダイハツ車は、パッソやムーヴなども前期から後期にポン付けできます。
車系に詳しい方に質問です。僕自身ダイハツのタントエグゼカスタムに乗ってましてたまたま画像を見て ムーブコンテの後期型のメーター良いなぁと思って流用出来たらなぁと思ってるのですがどうでしょうか?
2024.10.22
ベストアンサー:私は、ムーヴコンテのターボ乗ってますが、『みんから』を見て、エグゼのメーターに交換しましたよ。 アイドリングストップがある、無しで互換性に注意してください。 アイドリングストップがある、車に、無しのメーターをつける、また、その逆も不可です。経験者は語るです。警告灯の反応が???でした。 後は、自己責任で。みんから、を知ってたら、是非、チェックしてくださいね。 コネクターは同じでした。
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