ダイハツ タントカスタム 「色んな意味で トータルバランスに優れた車」のユーザーレビュー

色んな意味で トータルバランスに優れた車

2024.11.5

総評

ガラス面が大きく、視角も少なく安全、燃費も良く、維持費が安い、見た目も良い、車内が広い、電動スライドドアで、家族も自分も快適

満足している点

満足してる点

歴代タントカスタムの中で、この型の顔が 一番好き、電動スライドドア、想像してたより良く走る

純正車高なのでどこでも行ける、エコアイドルOFFでも、アイドリングが 静か

キーフリー、スマートキーを ポケットに入れたまま ドアの開錠、ロック、エンジンON、OFFができる




車内がとにかく広い、燃費が良い、そこそこ走る、ブレーキの効きも良い






前後に調整できる リアシートを 一番後ろに下げた状態でも、２Lのお茶、コカ・コーラの１．５Lを箱買いしても 横並びに 余裕で ２つ箱が積める

不満な点

不満な点

メーター内に、外気温度、平均燃費、総走行距離が同時に表示できず、一つ一つ切り替えが必要、時計も無い


暖房で、足元が温まらない


広すぎる弊害、ルームミラーの調整、メーターの切り替え操作が、遠すぎて、ギアをパーキングにして停車してる時に、体を前のめりにしないと手が届かない（自分の身長１７０ｃｍ）

日差しがまぶしい時に使用する 日よけバイザーも、体を前のめりにしないと手が届かない

サイドブレーキを掛けるのも解除するのも足でやるので、解除を度々忘れる、ブレーキ解除は手で操作する方が良い



車高が高く、カーブでのロールが多い、０発進、スタートがとろい

エアコン作動時は、作動音が大きめ



自分で エンジンを始動するたび エコアイドル ONになるので、毎回エコアイドル OFFボタンを押さないといけない

坂道の ０発進が遅い

デザイン

4

顔とお尻のデザインは好き






サイドは普通

走行性能

4

坂道の ０発進が超遅い、中間加速は良い、アクセルをベタ踏みしても高回転の加速は遅い

街乗りの、中間加速には満足してる、３人乗車でも意外とよく走る

街中で 時速８０kmぐらいまでの 速度域なら問題なく良く走る（坂道発進を除く）

乗り心地

4

フルノーマルなので、乗り心地も良い、段差でも衝撃を足回りがうまく吸収、ロードノイズも静か、アクセルをベタ踏みしなきゃ、静粛性も良い

積載性

5

リアシートを畳めば、大きな荷物、大量の荷物が積める
リアシートを 一番後ろに下げた状態でも、買い物した荷物が積める

燃費

5

街乗り、エコアイドル OFFで、平均リッター １５～１６kmぐらい、アイドリングストップ機能は嫌い

価格

3

最近の軽自動車は新車価格が高騰して不満

今乗ってるタントカスタムは、中古で、走行距離も少なく、お手頃価格でした！







HIDの ポッと ランプが灯るように明るくなるのが好き

故障経験

今のところ無し

二代目タント L375ｓ前期型 は YouTubeなどを見れば不具合が多い事で知られてまが、今乗ってるのは後期型、安心の最終型モデル