ダイハツ タントカスタム 「パッケージ的には熟成されたと思います。」のユーザーレビュー

Yasuyuki Yasuyukiさん

ダイハツ タントカスタム

グレード:カスタムRS“トップエディションリミテッド SA III”(CVT_0.66) 2018年式

乗車形式:仕事用

評価

5

走行性能
4
乗り心地
4
燃費
2
デザイン
5
積載性
5
価格
2

パッケージ的には熟成されたと思います。

2022.1.1

総評
これにスズキのようなマイルドハイブリッドがあれば文句無しですが、内燃機関+機械的な造りが好きな方にはオススメです。
ただBピラーがない分解放感はありますが異音があちこちで発生します。
満足している点
移住性と積載性やシートの造りなどは申し分ないと思います。更に600後期はスマアシも性能アップなど見えない深化をしている点
不満な点
LA型式になってからコスト削減の為か収納が少なくなったりルームランプが減ったりしていて見栄えが悪くなった点(前車L375比)
あとはとにかく外板も内装も全体的にキズが入り易く安っぽさが目立ったり材質そのものが悪いです。
デザイン

5

外観の見た目はL350からのキープコンセプトですが、かなり良いと思います。
走行性能

4

登坂性能や加速感はターボならストレスを感じることは少ないと思いますが、その分燃費はあまり良くないと思います。
乗り心地

4

足回りに関してはノーマルでも若干硬めのセッティングのようで段差などでは少しバタバタする印象です。
積載性

5

長尺物や子供用の自転車くらいなら楽々積み込めます。更に助手席はヘッドレストを外してフルリクライニングするとソファに早変わりするなどシートアレンジが多彩な点はオススメです。
燃費

2

ターボと車重が効いて燃費はあまり期待出来ません。
価格

2

私が購入した時点ではコロナの影響で新車が入らない影響で中古価格も爆上がりしていたので市場価格が上がってました。
この先も暫くは高値安定で売り手市場だと思います。
故障経験

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