ダイハツ タントカスタム 「タント試乗~車に必要なモノって?~」のユーザーレビュー

凌志 凌志さん

ダイハツ タントカスタム

グレード:カスタムRS“トップエディション VS SA III”(CVT_0.66) 2018年式

乗車形式:試乗

評価

2

走行性能
-
乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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タント試乗~車に必要なモノって?~

2019.12.16

総評
鈑金修理の代車で、思わぬ車がやってきた。
これはネタになると思い近所に買い物がてら試乗。
日本の一般の人々が車に求める要素を全部載せたような車だった。
冷静に考えると、コンパクトカーはもっと軽快で走るのが楽しい車が好ましく、両側スライドドアもハイトな室内も必要ない。と私は思う。
ゴルフからこれに買い換えたとしてもそれは真に経済的な選択なのか?
体積が大きい分、重量もかさみ、燃費も悪くなる。
他人の選択にいちいち難癖つける性分ではないが、私だったら、up!かトゥインゴ、C3エアクロスあたりの中古車の方がいいなあと思える車だった。
満足している点
90度に開くフロントドア。
Bピラーのない助手席側ドア。
狭いところでの乗り降りに便利なスライドドア。
水槽のような大きなフロントウィンドウ。視界よし。
市街地で不足のないターボの走り。
不満のない乗り心地。
質感の高い内装。
乗り降りのしやすいシートポジション。
何より目立たない。周りを気にせず乗れる。
不満な点
空気抵抗の悪そうなスタイリング。重量は?燃費は?
頭部にムダな空間を乗せて走っている。ここまで広々にする意味あるの?
視界は良いが、車体の見切りが悪い。
ややプアなブレーキ。
デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

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故障経験

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