ダイハツ タントカスタム 「2000ターボのフォレスターからの乗り換えでしたが 税金は1/5、ガソリン代は1/3に下がって経費面ではハイコストパフォーマンス。 高速での長距」のユーザーレビュー

2000ターボのフォレスターからの乗り換えでしたが 税金は1/5、ガソリン代は1/3に下がって経費面ではハイコストパフォーマンス。 高速での長距

2013.9.24

総評

2000ターボのフォレスターからの乗り換えでしたが
税金は1/5、ガソリン代は1/3に下がって経費面ではハイコストパフォーマンス。
高速での長距離も案外苦痛にならない

満足している点

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不満な点

バックギア連動のリアリアワイパは余計なおせっかいだ

デザイン

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軽なりにそこそこの内装ですが樹脂製パーツが多すぎるので、もう少し高級感があっても良いかな？

走行性能

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ターボ非搭載でも加速性も良く、高速走行でも充分な走行性。
欲を言えばシフトパターンを増やして欲しい

乗り心地

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タイヤ径が小さいので凹凸路では普通車と比べると衰えるが
ゴツゴツ感も無くシートポジションも楽

積載性

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燃費

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価格

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故障経験