ダイハツ タントカスタム 「街乗り；◎　長距離；○ 高速走行；△（補強パーツ装着ならば○） と私は評価させて頂きました。 （RSだとまた評価が変わるのですが…） ですが、」のユーザーレビュー

街乗り；◎　長距離；○ 高速走行；△（補強パーツ装着ならば○） と私は評価させて頂きました。 （RSだとまた評価が変わるのですが…） ですが、

2013.2.2

総評

街乗り；◎　長距離；○
高速走行；△（補強パーツ装着ならば○）
と私は評価させて頂きました。
（RSだとまた評価が変わるのですが…）
ですが、流石は新車で購入しただけあって、ディーラーからのサポートもバッチリです。
現在は日本で奥様が乗ってくれているのですが、
帰国した際には補強パーツを率先して装着しようと思います。
現在販売されているタイプは免税だったり色々と特典が付きますから、
ダメ元でもディーラーさんへ（支払い方法も含めて）確認してみてはいかがでしょうか？
もちろん、購入予定であることが前提ですよ！ヽ(´∀｀)９ ﾋﾞｼ!!

満足している点

1.室内の広さ。後部座席へので入りのしやすさに驚きました。
ピラーを取り払ったお陰ですね。助手席のドアと上下のフレームでロックしてるのも面白いです。
2.高い視認性。
前方・後方含めて確認がしやすいです。
3.燃費の良さ。
街乗り実測16-18km/L、遠乗りで23km/Lでした。
日々のメンテナンスをしっかりしていれば走ります。

不満な点

1.非力　過給器非搭載だとどうしてもパワー不足です。
車重も1200kgありますからね。
上りの際は無理せず、パワーあるクルマにお譲りしています。
次も同じタイプを購入するのであれば、排気量の大きいタイプか、過給器搭載4WD車を選択します。
2.回頭性の悪さ。車高が高い為か振られます。
足回りがフワフワしている感じです。
私個人としてはタワーバー等の補強パーツ装着が必要だと感じるくらいです。
（ムーブL910型を所有していましたがタワーバー装着で乗り味が劇的に変化しました）
街乗りでは気になりませんが、高速道路、長距離移動を考えていらっしゃる方には必要だと思います。
3.後部座席後ろの荷物スペースが小さい。
その分、後部座席が広がっているので仕方ないといえば仕方ないです。
個々人での創意工夫が必要な部分なのでこれからの楽しみな部分でもあります。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験