タイヤの劣化について

Question

5年前にタントの新車を購入しました、1度目の車検前にタイヤ交換が必要との事でオートバックスで同等の物と交換しました。今回2度目の車検前なのですが半年前の点検時にタイヤ交換が必要だと言われました。交換して1年半です。先日以前より1つランク上の物に交換しましたが2年半〜3年だと言われました。

前はゼストスパークに乗ってましたが9年乗って1度4本変えたくらいだった気がします？年間の走行距離はゼストの方が多かったと思います。タントとゼストスパークの車体違いでそんなにタイヤに対するダメージって違うのですか？

Answer 1

オートバックスはディスカウントなのでそんなもんです。
タイヤ交換はメーカーのタイヤ屋でやってもらうのが無難です。
また最低でも国内メーカーのスタンダードタイヤにしてください。

タイヤ交換はブリヂストンのタイヤ館でやってもらいますが、交換の際は下記内訳でしっかりやります。
アフターサービスの質も全然違います。
●入替えバランス脱着作業
●B-センタリング作業（タイヤの中心を正確に車軸へ装着するブリヂストンの独自技術）
●チューブレスバルブ交換作業
●窒素ガス充填作業
●ホイールハブ防錆施工作業

耐久性もブリヂストンが良いと思います。
レグノGR-XⅡで5年間ひび割れ無しで8.3万キロも走行出来ました。
このように偏摩耗がないのも然るべき所で行ったからです。

タイヤは車体と路面をつなぐ唯一のパーツ、多少高くても絶対にケチらない方が良いです。

質問者からのお礼コメント

皆さんありがとうございました

Answer 2

＞外側が減ってる、溝がないだったと思います

タイヤの空気圧をちゃんとチェックしてないでしょ。
空気圧不足で走ってるとタイヤの肩だけ減る。

Answer 3

走行距離や乗り方によりますよ。
もしくは、店員に言われるまま交換した良いカモネギ。

Answer 4

ダメージって違うのですか？
余り変わりません。
FFは後輪より前輪が倍ぐらい減りますので
５０００㎞毎でローテーションをすれば長持ちします。

Answer 5

調べたところでは、タント（先代）とゼストは車重そのものは大差なかったですね。意外に似た感じでした。
なので車重による耐磨耗性への影響は考えにくいです。

特段、運転の仕方が変わったとかも無さそうですので、あえて挙げるなら今履いてるタイヤの個体差（ブランド）なのかも。

ちなみに、交換を勧められる理由は何ですか？
溝がもう無いのか偏摩耗や何かしらのトラブルでしょうか？