ダイハツ タント 「２代目タントのノンターボ、これで十分じゃんよ。」のユーザーレビュー

２代目タントのノンターボ、これで十分じゃんよ。

2019.7.21

総評

日帰り400kmあまりを２代目タントでドライブしてきました。

行程のほとんどが高速道路で、残りはバイパスと田舎のカントリーロードというルートでした。

峠を攻めるなど、運転そのものを積極的に楽しむのでなければ、どこへ行くにものんびり移動出来る軽自動車で十分以上だなと、しみじみ思いました。

満足している点

広くて、視線が高くて、比較的乗り心地も良くて、燃費も悪くはない。

ボディがスクエアで巾も広くないので、駐車等の取り回しが容易。

終始穏やかにドライブできる。

不満な点

長時間ドライブするなら、シートをセミバケなどに替えた方がいいと感じましたが、これはタントに限ったことではありませんね。

ステキなワインディングロードに出くわしても、ステキな走り方は難しいですが、軽BOXに望むことではありませんね。

デザイン

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走行性能

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ノンターボの軽ですから、走行性能そのものは知れています。
が、いまさら言うまでもなく、日常使いには十分なモノだと思います。

今回は、往復400kmあまりを走りましたが、単なる移動であれば、長距離でも軽自動車で十分だと感じました。

信号や料金所ダッシュとかする気はしない性能ですが、そんなことする必要性もありませんし、視線の高さもあって快適に移動できます。

ただ、ノンターボだと上り坂はキツイものがありますかね。そういうものだと考えれば済む気もしますけどね。

乗り心地

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路面が良ければ乗り心地は快適です。

古めのクルマなので、道路の継ぎ目等ではそれなりの音がします。

基本的にコンフォートなので、乗り心地に不満は感じませんでした。

積載性

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２名乗車なら後席を使えるので、十分な積載性があります。後席を倒せば自転車も積めるらしいので(^O^)

本来のカーゴスペースは必要最小限ですね。

燃費

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全行程の平均燃費は18.5km/Lほど。

行程の８割以上を占めると思われる高速道路は、ほぼ80kmhで必要に応じて90kmh走行、下道はほとんど信号の無いステキな道だったので、少し速めのペースという走り方でした。

この燃費は良いのか、悪いのか、よくわかりません(^-^;
まぁ想像よりマシだったので、いいとしましょう。

価格

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故障経験

多分なし。