ダイハツ タント 「軽から軽への乗換えなら非常にお勧めです。...」のユーザーレビュー

軽から軽への乗換えなら非常にお勧めです。...

2004.3.2

総評

軽から軽への乗換えなら非常にお勧めです。
リッターカーの方でも、街走りメインでお考えなら十分お勧めですね。
ただ、リッターカーからの乗り換えであれば、ターボにされた方がエンジンパワーの違和感が少なくなると思います。

それと、購入前に試乗車に乗ったのですが、ディーラーにある試乗車はX(AT_0.66)だったんです。もともとの車がキャロルのターボ付きだったので少し「出だしのパワーが物足りない」感覚にとらわれてしまいました。結果、RS(AT_0.66)にしたのですが、出だしの感覚はかなり良い感じで大変満足しています。

また、1BOXの軽に比べると、乗車時に階段を上るような感じで乗車する感覚・・・（うーん説明しづらい・・・）が無く、普通の軽自動車に比べ扉が大きく開き、非常に乗り込みやすいです。母が体がやや不自由なので、「この車は乗りやすいねぇ」と、私には気づかないところで喜んでいました。

あと、皆さんおっしゃられているように遠出には少し覚悟がいるかもしれません。まぁ、大阪から名古屋までの道のりが約２００Km、途中１回ほど食事休憩を取り、約３時間で到着したのですが、少し腰が疲れました。しかし、長旅はどんな車でも疲れるものだとは思いますので、あとはこまめに休憩を取ったり、シートに腰当クッションなどを利用するなどの対策で乗り切れるかな、と思ったりします。

以上、良さも悪さもありますが、私は買って十分に満足できています。
今後この評価が、みなさんの車選びの参考になればと思います。

満足している点

軽乗用車の中ではＮｏ.１と言える室内空間の広さ！これに尽きるでしょう。（1BOXは除きますよ）
また、エンジンパワーは、軽自動車からの乗り換えであれば、かなり満足が得られるのではないでしょうか。もちろん普通乗用車でも1.5L以下の車と比べてなら遜色ないと思います。
あと、走り出しのスムーズさが気持ち悪いぐらい良い感じです。（どっちやねん！）たとえるなら新幹線の発車ぐらい（言い過ぎ？）スムーズです。
もちろん乗り心地も軽自動車の中ではトップクラスですね。さすがに路面が悪いと揺れますが、今まで乗った軽などと比べると、「ゆれない」「静か」と言う印象があります。特にアイドリングの時のエンジン音は室外にいてもあまりうるさくなく、かなり小さいほうだと思います。

不満な点

燃費が少々悪い気がします。カタログ値では結構な距離が出てたので、乗り方の問題もあるのでしょうが、大阪－名古屋間を平均時速100Km/hの高速走行した時でリッターが12～13Km/Lでした。一応無給油で大阪－名古屋を往復できましたが、最後の方には給油のインジゲーターが点いていました。
あと、室内空間の取りすぎか、収納の多すぎのためか、メカ部分がかなり過密に作られています。そのため、後付のセキュリティやらウーハーなどのアンプやらを前面のパネル内や、座席の下部分へ目立たないように設置しようと考えている場合、取り付けるスペースが少なく、（座席下は運転席部分しか使えない）インテリアにこだわる方は少し注意が必要です。（後部座席後ろの荷台スペースに置く分なら問題は無いですね。）
あと、一番言いたいのは窓の開け閉めをする操作スイッチの配置場所。前面パネルの一番右端にそれはあるのですが、はっきり言って、かなり使いにくいです。「慣れれば」などおっしゃる方もいるかもしれませんが、座席に普通に座っている状態では届きません。窓を開け閉めするために、前に少しかがむような形になります。ぜひこの部分はサイドのドア部分に移動してもらいたいです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験