ダイハツ タント 「使い分けでグレード選択を！（*^_^*） 会社の車検の代車に来ました。 100kmばかり走行した感想になりますが・・ エンジンはＮＡで、ターボ仕様では」のユーザーレビュー

使い分けでグレード選択を！（*^_^*） 会社の車検の代車に来ました。 100kmばかり走行した感想になりますが・・ エンジンはＮＡで、ターボ仕様では

2009.2.23

総評

使い分けでグレード選択を！（*^_^*）
会社の車検の代車に来ました。
100kmばかり走行した感想になりますが・・
エンジンはＮＡで、ターボ仕様ではありませんのでそのつもりで見てください（*^_^*）
走りは、出だしは非常に軽い！！
ｱｸｾﾙを軽～く踏めば発進は軽なのか？？って思うくらい軽い！
が・・
そこから踏むと・・・
思ったように進まない・・・(T_T)
ﾐｯｼｮﾝはＡＴではなく流行りのＣＶＴ・・・
回転数は5000回転くらいまで一気に上昇しそこで張り付いたまま、速度が徐々に増していく・・・
ｴﾝｼﾞﾝ音が騒々しいわりに進む感触がない・・・
じれったい・・・
速度に乗ってきたのでｱｸｾﾙを緩めると、ﾋｭﾙﾙﾙﾙﾙｩｩｩ～～～～って・・・・
変な音・・・それが大きい音！
吸気音なのかＣＶＴの機械音なのかわからないが、買おうと思う方は試乗して気にしてみてください…
足周りはやや硬めです・・・
あ、カスタムだからかな・・・
コツコツと路面を拾ってきます・・
コーナーはサスが硬いためかロールは少なめでした・・・
ハンドルは軽く女性でも楽に回せます＾＾
さて室内ですが・・・
アホか！ってくらいに広い！！
後のｼｰﾄ間の足元・・・
恐るべし！
ミニバンや高級車のそれより足元は広い！
前席に座って後ろを見ると、後部座席がはるか向うに見えます・・←ちょいｵｰﾊﾞｰ？？
ってくらいに広い！
ｷﾞﾘｷﾞﾘまでﾄﾞｱを薄くした分、横幅も広い！
天井も高い！
なんだこりゃ！
ｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱいいですね～～
ただね・・・
室内からの開け閉めが・・・
助手席を後ろまで下げてたら、シート横にスライドドアのドアノブがくるもので開け閉めがしにくい…
ていうのが難点でした・・
あと・・
ｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱにしたことでか、走行中ギシギシ、ミシミシ言うんですわ・・・
こりゃ、気になりまっせ・・・
左側で常に音出てますからね～
走行中音楽流してる方はわからないでしょうが、、、
走行中の騒音レベルはｴﾝｼﾞﾝ音が賑やかです・・
ターボ車ではなかったのでどうしても高回転になりうるさいです・・・
静かにスムースに、かつ多人数乗せてキビキビ走りたい人にはターボをお勧めします(*^。^*)
都会にお住まいで、タウンユースでご利用の方はこのタイプで十分ですヽ(^o^)丿

満足している点

外観は良くなりましたね～（＾－＾）
走りですが、ひとり乗車で買い物程度ならキビキビして乗りやすいでしょう！
大人がふたり乗って荷物乗せたら・・・・
ﾀｰﾎﾞならフル乗車でも満足行くでしょう・・
なんといっても広さ・・
これに尽きます！
燃費については今回残念ながら測定できませんでした・・・
市街地はおおむね11Km/㍑程度だと思います＾＾

不満な点

メーターかなぁ・・・
中央にあり、かつ遠くて見にくい・・・トリップメーターも遠くて見えない・・・
燃費計も平均燃費の表示があるといいですね・・・
瞬間燃費はアクセル抜けばだれでも99.99Km/㍑はでますからね・・・
で、あのアクセルを抜いた時のﾋｭﾙﾙﾙﾙﾙﾙ～～な大きな音は何でしょうか？？
下品です・・・
個体差のものではないでしょう・・
ほぼ全般に言えるものと思います・・
あとは左側のスライドドアのきしみ音・・・
これは気になりますね・・・
意外と走行音は静かめなんですが、そのせいかいらない音が聞こえます・・・
それが、このきしみ音・・
気になる人は気になるとおもうので、購入してから音楽かけずに走行した時などは出ると思うので、注意してみてください・・・
スライドドアのノブが・・・
前席がめいいっぱい後ろだとシート横にスライドドアのノブがきて、手が入らず、開けにくい現象が・・・
前席に長身の方が乗車されていたら、前に席をずらしてもらうか、運転手に運転席からのスイッチで開けてもらうのが無難でしょう・・・

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験