ダイハツ タント 「キーフリーにご注意 パレットと悩んだ挙句、結局見た目でタントになりました。 まだ納車されて3日です。 ターボ・ＮＡ両方に試乗して、ＮＡの非力さを確認し」のユーザーレビュー

キーフリーにご注意 パレットと悩んだ挙句、結局見た目でタントになりました。 まだ納車されて3日です。 ターボ・ＮＡ両方に試乗して、ＮＡの非力さを確認し

2008.4.21

総評

キーフリーにご注意
パレットと悩んだ挙句、結局見た目でタントになりました。
まだ納車されて3日です。
ターボ・ＮＡ両方に試乗して、ＮＡの非力さを確認していたのでターボを購入。
ターボなら４ＷＤにしてもそんなにストレスは感じません。
スライドドア車初購入なので、広い車内に子供たち大喜びです！

満足している点

・収納スペースがすごく多く、どこに何を閉まったか忘れるぐらいです。
・瞬間燃費計で今の燃料消費率を確認できるのでエコドライブになる
・見晴らしがいい
・使いやすいカップホルダー
・明るいヘッドライト

不満な点

・キーフリーの誤作動がある
キーフリーを車内に置いて、車外に出てドアを閉めたら約5秒後に『ガチャ』・・・・どーゆうことですか？？
軽くパニックになります。幸い、窓が開いていたのでそこから手を伸ばして開錠しましたが、窓が開いてなかったら・・・と考えると恐ろしいです。
・やたらになるセキュリティの警告音
納車後すぐのことです。キーフリーで施錠し、中から子供がドアロックを解除しドアを開けたら『ピー！ピー！ピー！』クラクションが・・・・絶対に鍵を使って開けましょうってことらしいですが、かなり使いづらさを感じます。
これなら普通にキーフリーとかよりスイッチ押して開けるパレットとか方式のほうがよかった。
・助手席側のドアがなぜか半ドアになる
ちゃんと閉めたにもかかわらず走り出してから（何かの条件があるのでしょうが）半ドア警告ランプが着く。原因は不明です。
・パレットよりシートの着座位置が高い
シートの高さを調節出来たほうがよかった
・ロールは上手く抑えているが、細かい段差などを過剰に拾ってしまい乗り心地がゴツゴツして悪い。道が悪い部分ではかなり不快です
・アクセルが軽すぎる。乗り心地の悪さと重なって、足首が固定できず一定のアクセル開度が保てない。
（乗り心地に関してはパレットのほうが数段上に感じました）
・値段高すぎ（200万超でした）
キーフリーはまだかなり改良の余地があります。試乗した時は魅力的に感じていた物ですが、実際に使ってみると『不都合な真実』が多すぎです!!
運転席から降り、トランクを開けようと回り込んでる時も、一度施錠→即開錠・・・うざ・・・かと言って車内に鍵を置き去りにするのもまた誤作動が怖いので出来ず。。。
それでもスライドドアはやっぱり便利だし、魅力もあるので大切に乗るつもりです。
欠点ばっかり書きましたがホントにいい車です。天井も高くて開放感たっぷりだし！かなり気に入ってますよ。
それだけに悔やまれる部分があるのもまた事実ですが・・・

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験