ダイハツ タント 「前のタントと比べて・・・ 前のタントは代車で乗りましたが、全く走らず、「こんな車・・・」と思っていました。 が、しかし今回は違いました。 結構走ります」のユーザーレビュー

前のタントと比べて・・・ 前のタントは代車で乗りましたが、全く走らず、「こんな車・・・」と思っていました。 が、しかし今回は違いました。 結構走ります

2008.1.31

総評

前のタントと比べて・・・
前のタントは代車で乗りましたが、全く走らず、「こんな車・・・」と思っていました。
が、しかし今回は違いました。
結構走ります。
まぁ代車のタントはグレードがＸだったのでターボがないモデルだったという違いもありますが・・・
ただ、自分だったら（お金があれば・・）タントは買いませんね。
１６０万も出す魅力が感じられませんでした。
確かに広いし、燃費も良さそう（試乗させてもらっただけなのでわからないですが・・）だし、センターピラーもないしいいんですが・・・それ以外は？というと・・・・って感じです。
自分が乗ってるムーブカスタム（Ｌ１５０系）のほうが総合的に私なりに判断した結果いいですね。（自分の車が可愛いっていうのもありますが。。）
でも家族のメインカーで乗るのであればうってつけだと思います！

満足している点

１．まずセンターピラーレス。これは圧倒されますね。Isisもすごいなぁと思いましたが、軽でやってしまうのはもっとすごいと思います。
２．スライドドア。運転席から操作できるのは便利だと思います。家にあるエスティマにもついてないので、羨ましくて何回も用がないのに操作してました。笑
３．車内の広さ。半端無いですね。前のタントも広くてビックリしましたが、今回も広いですね。窓が大きくて明るいです。自分の車に戻るとかなり狭く感じました。。
４．そして、走り。ＣＶＴはどうも馴れないですが、でもいいですね。一人で試乗させてもらったので、ぶんぶん回しましたがそれなりに回ります。やっぱりターボがいいですね。
５．あとキーフリーシステム。どうも鍵でエンジンつけないのは変な感じがしますが、でもハイテクだなぁとしみじみ・・・
６．最近は当たり前かもしれないですが、全車ディスチャージヘッドランプ付きであるということ。昼間だったので明るいかどうかは確かめられませんでしたが、でも夜の運転が多い私にとってかなり羨ましい装備です。

不満な点

１．まず、静かではない。静かだとかなり期待して乗ったので結構ショックでしたね。ただ、あれはターボの音で自分の車で聞き慣れない音だったからかもしれないです。この辺りは自分で確かめたほうがよろしいかと思います。
２．今回一人で試乗させて頂きましたが、フルメンバーだとどうなるのか気になります。
３．燃費計やら、トリップメーターやらが遠い。非常に見にくい。センターパネルはいいですけど、燃費を気にして走ってもらうための装備のはずなのにおかしいかと思います。
４．私身長が１８３ｃｍあるのですが、リアゲートを開けると９０度ほどしか開かず、少しかがまないと荷物を取り出せません。家にあるラテはもっと開くのですが・・・
５．最低グレードになるとＡＢＳさえなくなります。高いグレードを買わせるためのグレードなのでしょうね。
６．ダイハツ全体に言えるのですが、使い回しが多いのが気になります。ＲＳのホイールはソニカの時からの使い回しです。どうもそこが気にくわないですね。
７．センターピラーがなくなったのはいいのですが、やはり事故の時が気になります。ちゃんとその辺りも計算されているとは思いますが。。。。
８．１６０万は高い。どう考えても高い。エンジンも新しくて、確かに値上がっても仕方ないかなと思えるのですが、でもＣｏｐｅｎより高いっておかしくないですか？私だったらＣｏｐｅｎ買いますよ。（全く種類が違いますが・・・・）
結論を言うと、短所が多くなりましたが（アンチでもなければ試乗もちゃんとしました）悪くないと思います。ただ、私個人的にはあまり好きではないです。
＊全てこれらは私（大学生の免許とって１年も経たない奴）の思ったことですので、「ふ～ん」と流す程度にしてください。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験