ダイハツ タント 「タントで正解！ Ｈ１６　ステップワゴン　スパーダ２４Ｔからのダウンサイジング・・・。ごたぶんに漏れずガソリン高騰など維持費を考えて乗り換えました。査定」のユーザーレビュー

タントで正解！ Ｈ１６　ステップワゴン　スパーダ２４Ｔからのダウンサイジング・・・。ごたぶんに漏れずガソリン高騰など維持費を考えて乗り換えました。査定

2008.5.20

総評

タントで正解！
Ｈ１６　ステップワゴン　スパーダ２４Ｔからのダウンサイジング・・・。ごたぶんに漏れずガソリン高騰など維持費を考えて乗り換えました。査定＋ウン十万の持ち出しでの購入でしたが、満足度かなり高いです♪
パレットにも試乗した感想ですが、走り出す前はパレットの方がイイかもしれません。しかし、エンジンの設計の古さは否めずＡＴの感覚もイマイチだったので、新型エンジン＋ＣＶＴのマッチングが良いと評判のタントを選びました。ちなみに、タントＮＡも試乗しましたが、陸橋などの登りで苦しそうで・・・迷わずＲＳに決めました。選んで正解！まだ馴らし運転中ですが、満足いく走りです。また、好みの別れるところでしょうが私は、カスタムのデザインも大好きです。
車内空間も、夫婦＋小学生＋幼稚園の４人家族にはステップワゴンと比べて大きな不満を感じない、むしろ広すぎて落ち着かない位のレベルです。
肝心の燃費も２４Ｔがリッター7.5だったので、11Kmには満足しています。

満足している点

①広い（逆に落ち着かないかも？）
②静かな車内（乗用車と比較しても悪くない）
③パワートレーンの設計が新しいだけあり、フィーリングが良い
④ＣＶＴは燃費向上に貢献している（この数字は渋滞だらけの街乗りの数字）
⑤ＭＯＭＯステ、１５インチアルミなど奢った装備
⑥③によるのか、エンジン回転数の変化が滑らかで、スムースである
⑦サスペンションもいい意味で安定感がある
⑧カスタムのコテコテのエクステリアが好き。
⑨トヨタ系に言える事だが塗装のクオィティが高い。

不満な点

①リヤシートの背部分が低い（身長１７６ＣＭで肩胛骨までしかない）
②価格が高い
③納期が長かった（３/２契約→４/２８納車）
④窓が大きすぎて、不安になる、ミラクルオープンドアによるピラーレスも・・・
⑤フル乗車するとさすがに重量を感じる
⑥オーディオレスを選択すると、フロント２スピーカーしかない。前はうるさく、後ろは聞こえにくい。
⑦バックミラーが小さく見ずらい（特に左）
いろいろ書いてしまいましたが、多少の短所があった方が、満足度が高くなるレベルだと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験