ダイハツ タント 「「現行タントは危険性の高い車」に一言 「現行タントは危険性の高い車です。」題の文章には非常に問題があります。 １、衝突安全性能試験結果とはオフセット前」のユーザーレビュー

「現行タントは危険性の高い車」に一言 「現行タントは危険性の高い車です。」題の文章には非常に問題があります。 １、衝突安全性能試験結果とはオフセット前

2009.2.15

総評

「現行タントは危険性の高い車」に一言
「現行タントは危険性の高い車です。」題の文章には非常に問題があります。
１、衝突安全性能試験結果とはオフセット前面衝突試験のＨＩＣ値のみで決まる、だから現行タントは危険性の高い車です。
Ａ、国で定めた安全基準を満たした自動車の中で、＋αで行われた自動車アセスメント試験の一部の評価が劣っているから危険性の高い車と断定はできません。
２、欧州ではオフセット前面衝突しか評価しない。
Ａ、ここは日本です。日本の前面衝突事故の形態は、フルラップ前面衝突、オフセット前面衝突がほぼ同じ割合で起こっています。
３、明らかに安全性に問題のあるクルマを選ぶのは良く考えたほうがよいと感じます。
Ａ、明らかに問題性がある車とは国で定めた安全基準を満たしていない自動車ということでしょうか。国の基準を満たしている当該車について、現時点で問題はありません。
自動車アセスメント試験の一部の数値が悪い＝国で定めた安全基準を満たしていないというわけではありません。
仮に本当にそう信じて疑わないのであればしかるべき役所に意見を述べてください。
もしかしたらあなたのご意見が採用されて、発売中止、発売済み全車回収になるかもしれないのですね（笑）
個人的な意見ですが、ＥｕｒｏＮＣＡＰ、ＮＡＳＶＡ両方とも所詮サンプルＮ＝１ですし、試験の信憑性はどうかと思います。
感想
納車後８ヵ月になりました。
自動車歴は、トヨタ、コロナ～トヨタ、コロナプレミオ～フォルクスワーゲン、ゴルフ～しばらく車無し～ダイハツ、タント、Ｌです。
軽自動車ははじめてですが、快適です。
以前は群馬県在住でしたので、自動車は必須ですから車に金をかけるのは惜しみませんでしたが、今は都会で雪も降らないし通勤は電車ですから軽自動車でも贅沢なぐらいです。
群馬に住んでいたら違う車を選択していたかもしれませんが、現時点ではベストな選択でした。
満足しています。

満足している点

視界が広い。
自動車の安全性は衝突安全性だけでは決まりません。衝突しないように避けることが重要です。
タントは視界が広く、取り回しが良いです。居住性の悪いコンパクトカーに乗ったら、後ろが見えない、Ａピラーが邪魔で危ないと感じました。

不満な点

アウディ、A4が買えて、維持できるならそちらの方がいいですね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験