ダイハツ タント 「事故の代車として来たレンタカー　タント」のユーザーレビュー

事故の代車として来たレンタカー　タント

2015.12.17

総評

車に興味がなく高速道路は走らず近所の買い物と子供・年寄りの送迎向け。
それでもこの車に100万以上払って買う意味を見出すのは難しい気がします。
とにかく基本設計が悪すぎる。
これより古いのと、同じくらいの年式のMOVE（ノンターボ）を乗った事がありますが、あちらは良い車でした。

今のタントはマシになっていると思いたい。

満足している点

ほぼなし・・・自分ならまず買いたくない1台。
（というかレンタカーで4,5年落ちの最低グレードって・・・金払って借りる車ではない）

不満な点

バックミラーがフロントガラスではなく天井に取り付けられているため、視線移動が大きい。
シートリフターがないので、ドラポジが決まらない。（致命的。2010年当時89万で売ってたekﾜｺﾞｿにすらあるのに）

夜間走行時、左サイドガラスにセンターメーター・及びナビ画面が写り込み、左サイドミラーが視認しづらくなる（設計不良レベル）

ワイパーがボンネットより下にある、ウォッシャーノズルがボンネットにないため、左の感覚がわかりづらい。
スピードメーターの80km/hのあたりが白線にかかると、寄せれる目安になる。

ブレーキのフィーリング
新車ではないし、レンタカーなのでこれは慣れの部分もありますが、
軽いタッチで踏むと重さはあり、ブレーキ効いているんだな～と思わせつつ、全く制動力は立ち上がっていない。
その重みのまま踏んでいくと制動力が立ち上がってくる。
メンテの方に問題があるのかもしれないが、結果運転のしづらさに繋がる。

足の動きがわるい。
カーブで頭が入らず、旋回性能に不満（前荷重にしてアクセルONでもオーバーにならず、かといってタイヤが突っ張ってアンダーにもならない）
高速道路走行で、段差等のバンプでどこに飛んで行くかわからない恐怖感。

デザイン

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走行性能

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1人で乗ってて普段使いならまともに加速します。
エアコンONでも平地なら気になりませんでした。
上りに来るとあららら～ッて感じでスピードが落ちてきます。
そこでアクセル踏んでも　ダラーッっとしか加速しません。

パワー欲しい人はターボをどうぞ。

乗り心地

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速度域が一般道なら乗り心地は良いと思います。
155/65R14 BS REVO GZスタッドレスなのもありますが、突き上げなどはあまりありませんでした。
逆に高速道路走行時はバタバタしだして、一気に不快になります。

積載性

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レンタカーのためなし

燃費

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レンタカーでまだ借りたばかりのためなし

価格

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故障経験

レンタカーのためなし