ダイハツ ソニカ 「新古車は激安なスポーティハッチバックです...」のユーザーレビュー

新古車は激安なスポーティハッチバックです...

2008.7.29

総評

新古車は激安なスポーティハッチバックです！ずばりお買い得です！。
「爽快ツアラー」の売り文句は本当で、軽ボディながら高速道路をパワフルに滑るように気持ちよく走ります。「スカーっとする」爽快感を感じつつ、自己満足の世界に浸れます。この走りは従来の軽自動車の域を超えています。低燃費なＣＶＴで実現されていることと合わせて軽の安い費用でこの走りを維持できるのは本当にお得だと思います。それに尽きます。

あと、売り文句通り「ツアラー」ですがブルブリのスポーツカーではありません。「スポーティさ」もジェントルな味付けになっています。ターボ車ですがドッカンターボの効く感覚ではなく、ＮＡ的な排気量が大きくなったような感触です。座席もレーシーではなくサイドサポートの無い、落ち着いたセダンな雰囲気です。ハンドリングはそれなりで不満は無いですが、感触や切れ味を云々するところまでいかないです。そういう意味では、○○○スポーツとか○○○ワークス　といったスポーツ的クルマとは趣向の違うクルマなのかなと思います。

居住性の面では、４ドアで４人が（軽としては）普通に座れる広さがあるけれど、車高が低く個性の強い設計となっているので、スポーティさと引き換えに割り切りが必要です。頭上空間の狭さ感や、足回りの硬さ・突き上げ感など、流行のトールワゴンの使い勝手の良さを一度体感してしまうと気になる点が出てきてしまうので、事前に他車と比較してソニカの長所・短所を理解した上で購入されることをお勧めします。

ソニカを乗り続けることができるかどうかは、上記のソニカの欠点をどこまで無視し続けることができるかどうか、その点にかかっていると思います。頭上の狭さ感については、例えばタントの頭上の広さは格別ですが、頭上スペースが狭いだけで、横方向のスペースは体感的に変わらないんですけどね....。

ここのレポートで皆さん言われるように、検討されているお方は一度店頭で試乗してみてください。言葉ではうまく表現できませんが、きっとソニカの魅力を感じてもらえると思います。

ダイハツの他車と比べてそれほど売れていないらしいので残念。地元の市街地でもたまにしか見かけません。
人気が無いようなので、未使用車・低走行の新古車、特にRSグレードは割安に購入することができ、その意味では金額的にお得かと思います。

満足している点

走り
○軽らしくない軽やかな（ストレスの無い）加速で、気がつけば制限速度まで達します。
○高速道路での走りは爽快で、大人２人＋子供２人の４人乗車でも、ストレス無く８０ｋｍ以上で巡航できます。高速道路での走りが楽しいです。その走りは従来の軽自動車の次元を超えています。
○車体が身軽（軽量）感があり、発進時のモタツキは全然感じないです。
○低回転も高回転も加速が気持ちいいです。加速のタイムラグを感じません。ターボとＣＶＴの組み合わせての制御が絶妙です。
○カーブの続く山の手の幹線道路では、レバーをＤ(2000rpm辺りでの制御)からＳにすると、５ＭＴの３～４速に相当するエンジンの高回転域（3000rpm辺りでの制御）で力強い走りや、エンジンブレーキの効いた走りが無段変速で楽しめます。制御自体は良くできていて５ＭＴに慣れた私でも違和感なく運転が楽しめます。

足回り
○硬めな足回りです。きついコーナーでも車体のロールが抑えられています。
　（ただ、クネクネ道のワインディングより、直線基調のハイウェイに向いています）

外装
○４ドア４人乗りで実用性を加味して実現されています。
○車体デザインは、デザインのインパクトは無いですが、それなりにまとまっています。

内装
○内装自体の質感はＧｏｏｄ。収納場所も多い。
○それなりにまとまったデザインのインパネまわり。
○後席の使い勝手は適度な座面の硬さ加減で、リクライニングもシートスライドもしませんが、不満は感じません。
維持費
○幹線道路・高速道路での燃費がいい。１６ｋｍ以上。

不満な点

走り・乗り心地
Ｘ純正の165/55R15ホイールで、高速道路の橋の継ぎ目や舗装の段差での「後輪の突き上げ感」がきつく不快です。
　タイヤ空気圧が標準圧の2.0でもそうです。→インチダウンしました。

あと、以下のような点で気になるところはありますが、ソニカの長所と比較すると我慢できる範囲のことですし(^^)、
自前対策するか、そのうち慣れて気にならなくなるか、ソニカの個性とあきらめがつきます。

Ｘ軽としては高額
Ｘ市販のアフターパーツが少ない。

使い勝手
△ハンドリング性能はそれなりに？しっかりしていますが、定評のあるスズキスイフトのハンドリングを一度体感してしまうとギャップを感じるがやむなし。
・側面後方部分の窓面積都合で、斜め後方の視界が悪いです。
足回り
・足回りの感触が硬めな設定で、路面の細かい凹凸を「トントン」と拾う傾向があります
内装等
・乗車中も天井の低さからくる「狭さ感」は感る。

外装
・正面の顔つきとかサイドの窓デザインは少々個性的ですが、もっとインパクトのある、三菱アイとか日産マーチのような独特のこだわりな美しいデザインであってほしい。
走り
・ターボの感覚は、ＮＡエンジン的な地力アップな感覚です。
内装
Ｘ座席はコーナーの多いクネクネ道では安定しない....
Ｘ後列後ろの積載スペースは極めて狭い
・天井が低く頭上空間は狭いですが、これはソニカの個性です。

維持費
・数ｋｍ程度の近距離の（信号停止が多い）使い方だと燃費が１２ｋｍ程度になる（やむなし）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験