ダイハツ ソニカ 「クルマ変態用です。」のユーザーレビュー

クルマ変態用です。

2021.5.4

総評

イイです。
この良さはわかる人にしかわからない。
でも一度乗ったらわかります。
見た目からは想像できないほどイイ。
不具合もそれなりにあるが、運転席周りのデザインのよさによる満足感、乗り心地のよさなどのメリットがデメリットを上回ります。
高速道路の安定性は驚異的。

満足している点

過去に後期仕様を新車で購入したが、若さゆえの愚考により売却。
１０年経って忘れられずに中古車を再購入。

かなりくたびれた中古で入手も、乗り心地はいいです。今の新車と遜色ないのではないか。
私の個体はダンパーや各種足廻り関係はもうダメダメなはずだが、それを顕著に感じさせないのはなぜだろう？スタビライザーの効果か、背が低いゆえの剛性の高さからか。

あと、希少車独特の、オーナー同士の謎の連帯感があります。
街ですれ違うとどんな人が乗ってるか気になってついガン見する、先行車がソニカだったらプチオフ会のごとく一定距離ついていく、駐車場で見つけたら隣に停める、目が合ったら頭を下げるなど。
また、コレにわざわざ乗るような人は技術的にもマニアックな人が多いので、生産台数が少ないくせに整備情報が多い。

不満な点

ダイハツの現行車の礎として問題洗い出しのために送り出した感じ。KFエンジンターボはこれが初物。
アポロ7号やクルードラゴン-デモ2の位置付けなので（宇宙マニアならわかる）、最新軽と比較すれば燃費は良くはないしKFエンジン最初期のモデルゆえ不具合は多し。
エンジンマウント、ウォーターポンプなどの不具合や、オートエアコンやキーレスがなんとなくアフォな挙動をするのも定番。
気にしたら負けだと思ってる。

中古車の場合、走行距離に関係なくどこか必ず問題が発生します。
そこに対して楽しみながら対応できる人なら、最高のクルマになります。

デザイン

5

地味です。
背が低いのでなめられてかなり煽られます。
ただし地味ゆえに飽きは来ない。

走行性能

5

これ軽か？と思うくらいよく走ります。
どっかのレビューで専門家が「1500ｃｃに乗ってるかのようだ」と言ってましたがまさにその通り。私は1500ｃｃ乗ったことないけど。

乗り心地

5

軽のレベルではない。
しっとりとした乗り心地。攻める車ではない。
車内も静か。軽なのに。

積載性

3

期待してはいけないが、カラーボックス2段分くらいはいけます。
後席を倒せば意外と載ります。

燃費

3

私の個体は良くはないが悪くもない。
平均14km/Lというところ。
いろいろ交換すればもっと良くなるはず。

価格

3

中古車の平均価格が30~40万くらいかと思います。
新車時と中古車と両方知ってるが走行距離関係なくあまり乗り心地は変わらないので、見つけたら買い。

下取りは悪いと思う。
不人気車の再筆頭みたいなもんですからね。

故障経験

一般的な故障と一緒。

私は純正CD故障、HID切れ、オイル漏れ、オルタネータ故障、フロントアッパーマウントからと思われる異音、リアハブベアリング劣化による異音、エンジンマウントのヘタリ。

ソニカ独特の故障といえば、エンジンマウントヘタリくらいでしょうか。