ダイハツ ソニカ 「まさに爽快ツアラー」のユーザーレビュー

まさに爽快ツアラー

2019.8.14

総評

十数年前の設計とはいえKF-VEとターボ＆新開発[当時]のCVTの組み合わせは相性がよく、とてもスムーズに滑り出すような走り出しは満足。
後期型はCVTの制御を変更したのか、前期型で言われるガクガク感は無い。高周波ノイズもほぼ無い。
遮音性も良いので音による疲れもほぼ皆無。
燃費もそこそこ良いし中古車のタマ数は少ないが値段も落ち着いている今が買いかも。

満足している点

見た目に反して広い室内
疲れにくいふかふかのシート

不満な点

前方の左右視認性が悪い。
Aピラーが太いので三角窓はあっても意味が無いような…

やっぱりラゲッジスペースは狭かった

デザイン

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走行性能

-

ドッカンターボでは無く1300ccくらいに排気量UPした感じの滑らかな加速感。
電動パワステの操舵感も自然で非常に扱いやすい。

乗り心地

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フロントの乗り心地はとても快適。
リアは少々突き上げ感がある。
静粛性は軽とは思えないくらいに良い。

積載性

-

積載性はエッセ並

燃費

-

満タン法で
エアコンon時
一般道でℓ-17.5km
高速道路でℓ-21km

エアコンoff時
一般道でℓ-20km
高速道路でℓ-24km

ほぼカタログ値通りなのは大満足。

価格

-

故障経験

ラジエターファン死亡
ブローバイホース破損
↑
修理済
ラジエターASSY[ファン含む]
ラジエター各部ホースメント交換
サーモスタット交換
クーラント入換
ブローバイホース交換で、しめて92000円

エンジンマウントのヘタり
↑
放置(;ﾟ;ж;ﾟ;)ﾌﾞｯ