ダイハツ ソニカ 「ソニカは今でも充分楽しい車です」のユーザーレビュー

ソニカは今でも充分楽しい車です

2019.7.17

総評

高級軽自動車という当時の取り組みはなかなか世間には受け入れられなかったみたいですが、今はN-ONEやキャストなど質感を上げた軽自動車が市民権を得ている今だからこそ、もう一度新規に勝負をかけて欲しい車です
今でも人気があるのが乗って納得できました。

満足している点

・現時点での価格性能比は抜群
・全体的な動作のなめらかさ
・初期型CVTの「キュイーン」と轟くノイズは個人的にテンションが上がって大変よろしい
・音量は少々あるが、角は取れている各種ノイズ
・個人的にはこのスタイリングは好み（特に横）
・細かい部分の演出が嬉しい（自発光メーターやドリンクホルダーのダンパーなど）
・後部座席が見た目を裏切って少し余裕があるので、なんか嬉しい気分になる
・なにより所有欲が満たされた

不満な点

・言われ尽くされているが段差のショック
・エアコンでかなり燃費が落ちる（私の個体）
・見た目の印象よりもかなりアンダーステアが出やすい
・ブレーキが深すぎる（※個人の感想です）
・アクセルはもっと深すぎる（※個人の感想です）
・エンジンは静かだが、その分足回りからのノイズが目立ってしまう
・エンジンは静かだが、初期型CVTのキュイーン音は同乗者によっては受け付けないらしい

デザイン

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走行性能

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車高は低いがアンダーステアは出やすいと思います
初期型ターボは高速域ではかなり走りやすい（低速では出だしがちょっととろい）。デフォルトで15インチのホイールはかせているのもそれが狙いかと。軽自動車では珍しいと思います。
スポーツ走行と言うよりは滑らかにトレースする印象です。

乗り心地

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路面次第で良くも悪くも変貌します（タイヤ次第でもありますが）
基本的に固いがザラザラしない凹凸は滑らかかつしなやかにいなしてくれますが、ザラザラした路面では凹凸が無くてもそれなりにがサつきます。

総じて好きな足ですけど、14インチへのインチダウンは常に検討しています。

積載性

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ああ、サブウーハーBOX置き場のことですね（乱暴）
もう1個くらいは置けそうですよ。

燃費

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坂道だらけで日本でも有数な「坂の街」なのですが、それでもエアコン有りでリッター13～17キロくらい走るのでありがたいです。そこそこパワーもあるし回しても3000回転ちょいなので、エンジンは遮音も効いて「まろやかな音」に収まっています。

価格

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故障経験

・Bピラー下部の鋼板にヒビが入っていた（初期修理済み）