ダイハツ ソニカ 「乗ってこそ良さのわかる車 通勤用のセカンドカーとして購入しました。維持費と燃費と駐車スペースから軽自動車にすることを決め、ダイハツ、スズキ、三菱、ホン」のユーザーレビュー

乗ってこそ良さのわかる車 通勤用のセカンドカーとして購入しました。維持費と燃費と駐車スペースから軽自動車にすることを決め、ダイハツ、スズキ、三菱、ホン

2007.12.23

総評

乗ってこそ良さのわかる車
通勤用のセカンドカーとして購入しました。維持費と燃費と駐車スペースから軽自動車にすることを決め、ダイハツ、スズキ、三菱、ホンダなど片っ端から試乗してこの車にしました。
決め手はソニカがもっとも軽っぽさを感じさせず、特にＲの価格に魅力を感じたからです。
最後はセルボと迷いましたがソニカのほうが室内が広く、前席の形状(セルボはセミバケット)とシフトノブ位置の好みで決めました。
通勤で片道30kmほど走りますが横方向の狭さ(軽なので当たり前ですが)を感じる以外は
加速、静粛性などはレベルが高くヴィッツやマーチと比べても遜色ない印象です。
ただし乗り心地については若干硬めで突き上げを吸収するというよりはいなしていくといった感じです。(安定性の面からはふわふわしたものよりは好ましいと思います。)

満足している点

・軽自動車を意識させない加速感と静粛性。
・前席のウォークスルーが可能なので子供を運転席側から乗り降りさせられる。
・Ｒは装備は簡略化されているものの、乗り出し120万円そこそこはかなりのお買い得。
・シートが低反発系なのかしっとりとなじむ。
・ムーブやミラと比べると圧倒的に街中で見かけないので希少性がある。

不満な点

・この車に限ったことではないですが後席の座面は短く、男性には長時間乗車は苦しいと思う。
・荷台はミニマム。(通常は2人乗車までで、後席を荷物置き場として使うなら問題なし)
・フロントウィンドーが大きいからなのか、助手席側上方のワイパーふき残しが気になる。
・標準装備のステレオには時計が付いているが、インダッシュのナビにした場合はナビ画面上の
　小さい時計が唯一の時計になる。(別に時計表示部を設けてほしい)
しかしながら走りや乗り心地、内外装の質感の高さ、コストパフォーマンスを考えると
よくできた車だと感心します。ファミリー用のファーストカーとしてだと選択しにくいと思いますがデザインさえ気に入ればセカンドカーとしてベストの車だと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験