ダイハツ ソニカ 「ベーシックグレードのＲはおすすめ！ 全てのグレードが３気筒ターボエンジン＋ＣＶＴミッションってのが凄い。通勤用に２台目の購入を考え、燃費が良くで全高が」のユーザーレビュー

ベーシックグレードのＲはおすすめ！ 全てのグレードが３気筒ターボエンジン＋ＣＶＴミッションってのが凄い。通勤用に２台目の購入を考え、燃費が良くで全高が

2007.5.5

総評

ベーシックグレードのＲはおすすめ！
全てのグレードが３気筒ターボエンジン＋ＣＶＴミッションってのが凄い。通勤用に２台目の購入を考え、燃費が良くで全高が低く適度な包まれ感のあるスポーティな軽を探していた。スバルのＲ１もフロントガラスが傾斜していてスタイリッシュでかなり良かったが居住スペースの実用性と価格でソニカを選んだ。ハイトな居住性重視の軽が売れてる中である意味、貴重な存在です。どこかイタ車風・・顔がフィアットのプント？リアがチンチェクト？アルファの１４６？デザイン感覚が近いように思えます。全体的に価格は高めですが装備の内容と完成度から見ても良い車です。ＲグレードでもＲＳとエクステリアが違うのはドアミラーの指示器とサイド下の黒いプラ板とアルミホイールくらい。標準でミラーも電動格納、ＡＢＳ、リアワイパー、キーレスエントリー、イモビライザ-、ＣＤラジオもついてる。１５万円高いＲＳを選ばなくても十分でした。何より気に入ってます。

満足している点

ターボエンジンの割りに燃費が良い。　　　　
タイヤ交換時に１４インチホイールなのでタイヤが１５インチサイズより安価で購入でき、それでいて乗り心地も硬すぎない。
中低速のトルクもありエンジンを踏み込まなくても発進、加速もスムーズでもっさり感がない。
ＣＶＴなのでＡＴのように段のある変速もなく滑らか。車内音も静か。
７段シフトが無くてもＳレンジで十分な加速をしてくれる。
フットレストもあるので長距離運転も楽。
加速中に微かにヒューンと聞こえるが飛行機みたいで面白い。
ターンシグナル作動音が少し聞こえるが心地よく個性的で楽しい。
コーナリングもフラフラせず腰があって安定してます。
ブレーキの効きもＲＳと比べて特に変わらない。
外観の想像よりも室内は広く感じる。
リアのルーフランプの位置が良く夜間でもラゲッジルームが見やすい。

不満な点

インテグレートのオーディオではＭＤがない。ＡＵＸ端子オプション設定。（全車）
リアシートの分割可倒の設定がリミテッドのみ。
ブレーキディスクがベンチレーションタイプでない事。
瞬間燃費ってわかりずらい。平均燃費だけ表示してくれたらいいのに。
スポーティに振るならタコメーターやスピードメーターを六時の位置から始まるようにしたらもっとワクワクするのに少し残念。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験