ダイハツ ソニカ 「良く走る 2007年1月末に購入し4年11か月乗り23,000㎞余の走行で手放しました。 　こじんまりとして、良くスピードの出る車です。4年9か月乗車」のユーザーレビュー

良く走る 2007年1月末に購入し4年11か月乗り23,000㎞余の走行で手放しました。 　こじんまりとして、良くスピードの出る車です。4年9か月乗車

2012.2.20

総評

良く走る
2007年1月末に購入し4年11か月乗り23,000㎞余の走行で手放しました。
　こじんまりとして、良くスピードの出る車です。4年9か月乗車したワゴンRから2007年に乗り換え、約5年間使用して、昨年末に手放しました。
　グレードをRにしたのは、売価がRSより安く、回転半径などRSより小回りが利くことで決めました。
　軽自動車のCVTが出始めだったのですが、DOHCターボエンジンとのマッチングが良く、小気味よく走るのが気に入り購入を決めました。当時、S社のセルボとどちらにするか迷いましたが、CVT装備とDOHCターボエンジンということで、ソニカにしました。

満足している点

エンジンが良く回り、高速道路でも簡単に120㎞/hを出せます。メーターをよく見ていないと、周りの車と同様に走行していると140㎞/h位まで簡単に出ます。スピード違反は好ましくないので、高速道路では、速度計を注視して走行していました。
　高速道路での騒音も1300ccクラスの乗用車並みに低いと思いました。
　灯火類がソニカは装備が小型車以上で、ミラースイッチ、PWスイッチは各ドアまで、カップホルダーも照明付で夜間もスイッチ探しに迷うことはありませんでした。軽では珍しいマップランプも装備されていました。
　安全性もT社の指導を受けているのか、ボデイ剛性、衝突安全性などが、軽自動車では優れている部類と思われます。
　燃費は、街中走行主体のチョイノリが多くて13㎞/L程度です。国道9号線などを利用して、大阪・香住間をよく通いましたが、春秋のクーラーを使わない時期ですと、30㎞/L程度は伸びました。妻と二人で名神・東名高速道路を利用して、大阪から伊豆・箱根方面へ何度か出かけましたが、クーラー使用時期で、18～19㎞/L程度でした。
　4ドアで、年寄り（母親）の乗降は、ソニカの背が低く楽に乗れるので、良い評価でした。

不満な点

ボデイは背が低く車内が狭いため、長距離は妻と2人で後席に荷物を積むようにしていました。
　全面ガラスの傾斜が空気抵抗を意識したスタイルから、かなり寝ているので、車内の映り込みがひどく、妻は運転を嫌がっていました。
　ソニカもそうですが、以前のMAXやネイキッドのように1代でなくなる車種名は、所有者にすると困りますね。後継車を育てて継続してもらいたい。今回、S社に乗り換えのきっかけになった理由の1つです。
　ソニカの販売店でサービスによる点検引取りの際に、車内でタバコを吸われた。セールスは否定したが、禁煙車に臭気が残り困ったので、以後は自分で点検に出すようにした。
　定期点検で、ウオッシャー液タンクに水を入れられ、冬季にモーターまで凍結して困った。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験