ダイハツ ソニカ 「一年ちょっと経ちました！」のユーザーレビュー

一年ちょっと経ちました！

2017.6.3

総評

他のレビューでもあるように
荷室の狭さや、デザインが相性が分かれるという
面もありますが、それ以外での不満は少ないです。

それよりも満足点が多く、家族での長距離ドライブが
日課になりました!購入して一年ちょっと経ちますが
3万キロぐらい走ってます。

車体自体はコンパクトなので、妻でも運転しやすく
峠ならではのクネクネした道でも、ハンドルを切ればガンガン曲がってしまうし、RSリミテッドなら、エンジンブレーキや機敏な加速を楽しめるゲート式ギアマニュアルモードが付いているので、更に走りを楽しめます！

維持費が安く、走りも楽しめ、長距離も余裕でこなし、家族四人(子供は3才と2才)も十分に乗り込め、疎まれるような見栄も感じさせないソニカは、ウチにはぴったりでした。

他の車の試乗にも行ったりしますが、やはりコストパフォーマンス的にソニカに落ち着きます。

満足している点

ミニバンやセダン、他の軽自動車にも
乗りましたが、コストパフォーマンスは
大変優れていると思います!!

軽自動車ならではの、税金･保険料･高速代の安さ
レギュラーガソリンで、リッター15～20kmの低燃費
ターボエンジンで、普通車と大差ない加速性能
安定感のあるハンドリングで峠や高速もﾊｲﾍﾟｰｽ維持余裕
エンジンや風切り音を抑え込んだ静粛性の高さ
コシのあるシートで、長距離でも腰痛知らず
外見からは想像できない居住空間の確保された車内
エンジンスタートとともに浮かびあがるメーター周り
車内のあちこちに設置された小物入れ
細かいところで、ﾗﾝﾌﾟ付ﾊﾞﾆﾃｨﾐﾗｰ、エアコン送風口に設置されたドリンクホルダー
愛らしいカピバラデザイン

不満な点

荷室の狭さ(スーツケースは後部座席倒さないと無理)
軽自動車ならではの周りの車からの扱い(急な割り込み)

デザイン

-

走行性能

-

軽自動車の最高速度にあっさりと到達し
それでもハンドルは指先一つでブレがない。
峠のカーブに中々の速度で突っ込んでも、ハンドル曲げれば、サクッと曲がっていく。
初動からの加速は、そこまで速いわけではないが
無理なく法廷速度にすぐ達する。
前者のステップワゴンと比べると、とてもコンパクトで
すり抜けやバック駐車が楽になりました。 妻もこの辺は特に気に入ってます。

乗り心地

-

RSリミテッド(だけ?)は、扁平気味のタイヤなので
乗り心地は硬めです。ただ不必要にゴツゴツしてるというよりかは、地面をしっかり掴んでいるような乗り味です。
風切り音やエンジン音が目立たない分、ロードノイズが気になります。レグノタイヤでマシにはなりました。現在15インチですが、おそらく14インチにすれば、もっと静かになるかと。
振動は全然感じさせません！

積載性

-

唯一の欠点、やはりトランクは小さい。
スーツケースは元より、下手したら
大きめの修学旅行カバン一つでいっぱいになるかもしれません。

改善のためにルーフボックス付けましたが
風切り音増大と燃費悪化のため、取り外してます。

燃費

-

レギュラーガソリンで
リッター15～20キロほど。

もちろん低いギアをキープして、上り坂を
ガンガン走れば、もっと落ちます。

また高速での追い越し車線をリードしていても
どんどん燃費が上がるのは驚きです。

価格

-

故障経験

特にありません。