ロッキー、ライズを所有されている方々にお伺いをいたします。 ・ ハイブリッド、ガソリンエンジン共に買ってよかったと思われていますでしょうか。 ・

Question

メーカー側には、２年から４年の間にフルモデルチェンジして世に送り出してもらいたいと感じていらっしゃいますでしょうか。
・
現行型ロッキー、ライズに対して思うところをご記述していただければと思います。

Answer 1

価格とデザインが最高ですね。
人気車種なのでカスタムパーツが豊富なのも嬉しいです。

内装が安っぽいとよく言われがちですが
ふんだんにインテリアパネルつけたら
かなりいい感じになりました。

走りも安定しているし、強いて言えば天井が低いのと
後部座席がリクライニングしないのと
もう少し大きかったら良かったなと思います。
（ホンダのヴェゼルくらい）

質問者からのお礼コメント

ご回答をいただいたすべてのみなさまにお礼を申し上げます。　

みなさまのお書き込みは大変参考になりました。

Answer 2

ライズガソリン４WDオーナーです。

3年乗って正直言って強く押せる良い所は?です。

よくコンパクトで小回りが効くと言われますが、そんなことはありません。
ホイールベースは短いですがボディサイズ全幅は5ナンバー車最大限に近い169.5mm(規格は170mm以下)なのでコンパクトではありませんし、トレッドが広い分思った以上に小回りが効きません。ステアリングの切角もbox式よりも狭い気がします。
会社のプロボックスと同じ旋回が出来ないので明らかに小回りが効かない。(プロボックスは車幅が同じでホイールベースは少し長い。)
皆さんコンパクトSUVというキャッチコピーに惑わされてコンパクトカーと思い込んでいるように思われます。
あくまでもコンパクトSUVです。基本的にSUVは殆どが３ナンバーですから、５ナンバーでリッターカーのライズ、ロッキーはSUVとしてコンパクトという事です。
ライズよりも排気量の大きい普通の小型乗用車VITZと比べてコンパクトに見えますか?燃費も平均16Km程度のVITZの方がいいです。(ライズは平均15Km,4WDで14Km程度です。)
このように実車はこうなのでよく言われる良いところはイメージとしてだったり誤りが多いと思いますよ。

特に素晴らしい程ではありませんが、まず車両価格が安い!コスパに優れている。社格がデカい、リッターカーの割には結構パワフルに走れる。(ただし100〜120Km程度まで。最高速は150〜155Km程度。)
ホイールベースが短い分ワインディグでもキビキビ行ける。直進安定性は低いがトレッドが広い分長距離で疲れにくく軽自動車と違い轍にとらわれ難い。
オプションが豊富で好みのカスタマイズ可能。特に外観。
人気はあるので社外パーツが豊富で給排気、足回りのカスタマイズも出来る。

悪いところはリッターカーなのに燃費が悪い、小回りがきかない後席側シートがスライドしない、リクライニングしないので大人３人乗車はキツイ長距離不可。
リヤシート倒してフラットにならない。リヤシート後部とカーゴスペースの境にシートロックの出っ張りがあるので室内幅が狭くなっている。全席をフルに前方にスライドさせて背もたれを倒してリヤからのスペースが訳185Cmと狭く車中泊ユーザーには不向き。
正直全てにおいて程よく中途半端な車というのが３年乗った感想です。だからメーカーも外観チューンに力を入れてるのかな?

最大の悪いところはダイハツの不正対象車というところですね。
基本は２年でマイチェン、４年でモデチェンというサイクルですが、不正の影響でこのまま消えるんじゃないですか?

メーカーオプションの在庫品が安く出回ると思います。これも良いトコですかね。既に安いモデリスタ見かけますし。

Answer 3

ライズのハイブリッドに乗っています。
正直な感想は超goodです！

燃費は街乗りで27km/l
高速ですと24km/l
位走ります。
外観は小さく見えますが、車高が有るので広く感じます。
小回りも効きますし、街乗りでは悪いところは感じません。
スマートペダルと言う機能が付いており、アクセルの操作だけでブレーキを殆ど使わずに走行出来ます。

強いて難を言うとすれば、アクセルを踏み込むとエンジン音がうるさいのと、高速走行時にオートクルーズにセットして走るとゆっくりふらつきますね。

自分が乗った車では100点中95点は付けて良いと思います。

Answer 4

敢えて、不満と言うかラインナップに加えて欲しいのは、
eスマートハイブリッドの4WD仕様を追加して欲しい事でしょうか？！
その位しか思い浮かばないですね。所有していて、特に不満はありません。乗りやすい車だと思います。

Answer 5

オートクルーズは、つきません、