ダイハツ オプティ のみんなの質問 (50ページ)

自分はオプティ エアロダウンビークスのターボの4WD（L810S）に乗っています。先日同じオプティで4WD用のマフラーを見つけたんですがNA用なんです。 ターボにNA用のマフラーは装着可能でしょうか？

2011.6.23

ベストアンサー： リアピースのみの交換なら、同じだと思うので、交換可能だと思います。 購入前に、ご自身の車のマフラーと形状確認jはしておいた方がいいと思います。

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H12年オプティＬ800Ｓをヤフーオークションで購入してからオイル漏れが発覚しました 修理代高額な為自分で直したいのですが ガスケット交換と他があればリークリペアなる物でと考えています 工具は何...

2011.6.21

ベストアンサー： オイル漏れは基本的にガスケットやシール類を交換しなければ直りません。 添加剤等のシール剤は一時的に漏れを少なくするための物ですから、いずれ漏れます。 工具類は作業箇所によって必要な物が違ってきます。 だからと言って必要最低限の工具ではなく必要以上に無ければ無理をする事になり、怪我や部品等の破損に繋がります。 安全性だけでなく楽に作業するためにも必要以上あった方が困りません。 私の場合には...

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H8年式ダイハツオプティ ピコ（E-L300S)に他の年式(H5年)の同型車のパーツは取り付けられますか？ 車の右前部を接触させ、破損してしまいました。 修理費用が無いため、中古部品を流用したい...

2011.6.17

ベストアンサー： 基本のシャーシが一緒なので取り付け可能だと思います。

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社外品のキーレスエントリー Simple is BEST製品？を購入しようとしてます。 webで色々調べたのですが、ダイハツ オプティクラシックでの取り付け方法が良く分かりません。 車は平成12...

2011.6.18

ベストアンサー： アクチュエータ付きがいります。 運転席のドアロックのノブをキーレスのモーターで直接動かすようにすれば、残りのドアは純正の集中ドアロックで動きます。 トランクオープナーも同じようにモーターで動かすようにすればいけます。

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ダイハツ オプティ ｌ８０２ ５ＭＴのメータパネルをＬＥＤ化をしようとパネルを分解したのですが、スピードメーターの針を誤ってはずしてまいました。ダイハツディーラーに聞いてゼロ点に合わしましたが、 車を

2011.6.12

ベストアンサー： 強く押し込み過ぎたのかも知れませんね。 古くからの時計屋さんがそばにあれば、言って調整を無理にお願いすれば上手くあわせてくれる可能性はありますが、ディーラーに聞けばパネル交換といわれるでしょうね。 あとは、パネル自体ではなく、裏のケーブルの取り廻しが悪かったりしてもそうなります。 この場合、数年後にケーブルが摩擦で切れるので判ります。 あとから気にしてみたので気になるだけで、前からそう...

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オプティL300S ２ドア フロント助手席、運転席を除いて スモークを貼りたいと考えてるんですが、 通常カー用品店でスーパーブラックにする場合スモークの値段と工賃はいくらかかりますか？

2011.6.11

ベストアンサー： カー用品店では貼ってくれないのでは？ 価格は５００～２千円程度です。 貼ってくれるのは自動車ガラス屋やコーティングなどを行っているお店で ５枚貼って安い所だと３万～ 普通は５万～です、色の濃さは値段に反映しません。

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初めましてこんにちわ。 今ダイハツのオプティーNAとミラジーノNAのどちらを乗ろうかと考えています、ターボも考えましたが燃費が悪そうなので考えから外しました。 ミラジーノとオプティーは速さでいっ...

2011.6.10

ベストアンサー： 私もその2択で迷った事があります。 ジーノはころころしてて可愛いですし、オプティは軽では唯一無二のあのスタイルに惹かれます。 確かオプティもジーノも非ターボ車はエンジンは同じEF-VEだったと思うので、速さはそれほど変わらないと思いますｗ 車重が軽い方が若干有利でしょうが、どっちが軽いでしょうね？カタログで確認してみてください。 オプティクラシックにターボは無かったように記憶していますが、 もし

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ダイハツオプティのヘッドライト球を自分で交換したいのですが、球の外し方がわかりません。 わかりやすく教えてください。

2011.5.22

ベストアンサー： HIDじゃないんだよね?じゃあリンク先の方法で。 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q119509661

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本日の雨の中のジムカーナで「オプティ」や「ミラ アヴィ」がいいタイムを出していました。ＦＦのターボで、箱型です。 ＦＦでも「ＬＳＤ」を入れれば、コーンをグルグル回るのはＦＲより容易いのでしょうか？

2011.5.29

ベストアンサー： ＦＲのほうが360°ターンは容易です。 ＦＦ（機械式ＬＳＤ入り）でも、ブレーキング（フット）で「前荷重」を作り、ステアしながらサイドを引けば、ドライよりは簡単にリアが出ますし、それをキープしやすくもなりますが、そのレベルになければ、ＬＳＤを入れればアンダーが強くなって、舵角が増え、タイムも出ません。キックバックが強くなるのは、いうまでもないでしょう。 ウェットのように路面のμ（摩擦係数...

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観光バスについて質問です。車重，金額，排気量，値段，馬力，トルク，燃費。お願いします。 三菱といすゞと日野，それぞれの特徴を教えてください。外車もありますよね。ボルボとかその他にも。スピードはど...

2011.5.15

ベストアンサー： すみません、自動車部品製造業に勤務（現在休職中）する者です。始めにおおまかに話しますと、車重は約１５～１６トン、金額では日本車で３０００万～４０００万、ダブルデッカーでは約５０００万～６０００万、中にはサロンカーなど高級オーダー車になりますと１億円以上する車両も中にはあります。しかし韓国製の場合は２０００万円～３０００万円する車両もあります。排気量はかつて日本車で１７～最高で２５リッターのＶ...

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