ダイハツの整備士さん いらっしゃいますか？Ｌ６０２ムーヴのイグニッションコイルなんですが、、、

Question

ダイレクトイグニッションコイル 他機種の流用可能なもの ご存じないですか？
５０２は合うことは知っているのですが、９０２だと品番が少し変わっています。使えるのでしょうか?
それと３気筒エンジンのほうのは、使えちゃったりしないのでしょうか。。。
配線カプラ形状は違うのでしょうけど そこの問題をクリアーできれば使えるのかな・・・なんて思ったのですが、
もしもつけてみたことあるよ・・・なんてご経験ありましたら教えて欲しいです。
オプティＬ３００も一緒なのでしょうか?

Answer 1

4気筒のJBエンジンですよね？まず、３気筒のは絶対に無理でしょうね。

同じJBエンジンでもコイルを二つ使う同時点火方式のエンジンと各気筒にひとつづつのダイレクトコイル方式と、年式により２種類あります。L902Sで品番が異なっているのなら、おそらく流用は難しいのでは？

L602Sは同時点火の２個タイプだと思うので２個使うタイプのJBエンジン用なら簡単に流用できると思います。

基本的イグニッションコイルは配線と固定さえ加工できれば何でもつくと思いますけど。
ただ同時点火なら同時点火方式のコイルに限りますが、、、例えばロードスターとかね。

質問者からのお礼コメント

4気筒に対し コイル2個でプラグコードを併用するタイプでした。よって1気筒に1本使うタイプでは 流用できるはずないですよね。スミマセンでした、何かうまい手はないかなぁ・・・と思いまして。。。そして回答有難うございました＾＾

Answer 2

シロートさんですね(´∀｀) プロの整備士はそんな他車種流用をまず絶対にしない。一番の理由は長期使用に責任が持てない。高い部品じゃないから流用する意味もないし。するときは部品が手に入らずやむおえずで行うに過ぎない。他車種でも型番が同じなら使うだろうけど。

大体からして型番が違うと言うことは、仕様が違う。互換があるならカプラ形状を合わせて共通部品にしてしまう。凄くコストダウンになるからだ。そうではなく仕様が違って勝手に安易に付け替えてダメージを増やさないよう、あえてわざわざカプラを換えてる。

もっと言うと、DIの場合はヘッドカバーとプラグまでのリーチがエンジンの仕様でずいぶんと違う。EFだから皆一緒って訳じゃない。