なぜ日本人はＶ型が嫌いなのですか。 日本製のバイクのほとんどが並列４気筒エンジンです。 ネイキッドもスーパースポーツもみんな並列４気筒です。

Question

レースではあれだけＶ型エンジンの有利性を謳うホンダですら市販バイクは並列４気筒です。
海外ではドゥカティもアプリリアもＫＴＭもスーパースポーツはＶ型ですが。ハーレーもＶ型ですが(笑)

と質問したら
並列てなに？
とバイクを知らないクルマ乗りからの回答がありそうですが

クルマでいうところの直列エンジンのことなのですが。

それはそれとして。
クルマ乗りのあいだでもまだ今だに直列６気筒信者がいますが。
Ｌ型やＲＢ型の直列６気筒は最高。
新しいＺやＧＴ-ＲのＶ型６気筒は糞だ。
と言う人が多いですが。

Ｖ型はしょせんはコストダウンの産物とか。
高回転まで回すのなら直列とか。
Ｖ型は排気音最低とか。
直列は高級エンジンとか。
Ｖ型は整備性が悪いとか。
日本人はＶ型エンジンのことを悪く言いますが。

なぜ日本人はＶ型エンジンが嫌いなのですか。

Answer 1

V型は熱くて夏に乗れない
バンクに挟まれたキャブは沸騰するし
FIでも人が耐えられない

Answer 2

バイク板の質問の50%くらいこの人ですよね。

Answer 3

Ｖ字型エンジンは，６気筒や８気筒エンジンの長さ(幅)を抑えるために開発されましたが，コストがかかりますね。

４気筒の小排気量エンジンなら，エンジンの大きさでV字型は必要ありますかね。

V字型の方が振動は抑えられるかも知れませんが，直４エンジンでもクランク軸にサイレンサーを取り付ければ問題ないと思いますし，燃焼の制御がし易く燃費改善や排気ガス対策も容易ですね。

Answer 4

日本人は、
並列４気筒、DOHC、
高回転、高出力の
バイクが大好きです。

しかし、ヨーロッパ人は、
実用性の高いバイクを好みます。

そこが、
ヨーロッパ人と日本人の
好みの違いです。

Answer 5

V型が嫌いなんじゃなくてホンダが嫌いなだけでは？

Answer 6

タチの悪い思い込みです

Answer 7

1919さんなんで非公開なの？

Answer 8

値段が安くて乗り易ければエンジンなんて何でもエエわ♪
＼(^o^)／

Answer 9

こら！1919ちゃん！
今度はバイクにまで手を広げて、しかもまた一方的で視野の狭い見解の屁理屈こねてっ！

俺も日本人やけど、V型好きやで。
VFR、RVFなんか大好きやったわ。あの独特の音が堪らんかったわぁ〜〜
まだ学生やった俺は、車検が必要なNC30、NC35、45は無理やった。。
MC21のNSR250SEやったなぁ〜〜
また欲しいなぁ。。

ってことで、今回もダメダメ1919ちゃんでしたぁ〜〜

Answer 10

音 それだけ。

Answer 11

コストとレイアウトで不利