ダイハツ ネイキッド のみんなの質問
ID非公開さん
2017.11.3 22:20
レースではあれだけV型エンジンの有利性を謳うホンダですら市販バイクは並列4気筒です。
海外ではドゥカティもアプリリアもKTMもスーパースポーツはV型ですが。ハーレーもV型ですが(笑)
と質問したら
並列てなに?
とバイクを知らないクルマ乗りからの回答がありそうですが
クルマでいうところの直列エンジンのことなのですが。
それはそれとして。
クルマ乗りのあいだでもまだ今だに直列6気筒信者がいますが。
L型やRB型の直列6気筒は最高。
新しいZやGT-RのV型6気筒は糞だ。
と言う人が多いですが。
V型はしょせんはコストダウンの産物とか。
高回転まで回すのなら直列とか。
V型は排気音最低とか。
直列は高級エンジンとか。
V型は整備性が悪いとか。
日本人はV型エンジンのことを悪く言いますが。
なぜ日本人はV型エンジンが嫌いなのですか。
ycq********さん
2017.11.4 07:26
V型は熱くて夏に乗れない
バンクに挟まれたキャブは沸騰するし
FIでも人が耐えられない
kero_blasterさん
2017.11.5 11:19
バイク板の質問の50%くらいこの人ですよね。
avi********さん
2017.11.5 08:47
V字型エンジンは,6気筒や8気筒エンジンの長さ(幅)を抑えるために開発されましたが,コストがかかりますね。
4気筒の小排気量エンジンなら,エンジンの大きさでV字型は必要ありますかね。
V字型の方が振動は抑えられるかも知れませんが,直4エンジンでもクランク軸にサイレンサーを取り付ければ問題ないと思いますし,燃焼の制御がし易く燃費改善や排気ガス対策も容易ですね。
ロクハンさん
2017.11.4 14:32
日本人は、
並列4気筒、DOHC、
高回転、高出力の
バイクが大好きです。
しかし、ヨーロッパ人は、
実用性の高いバイクを好みます。
そこが、
ヨーロッパ人と日本人の
好みの違いです。
haz********さん
2017.11.4 03:21
V型が嫌いなんじゃなくてホンダが嫌いなだけでは?
sue********さん
2017.11.4 02:28
タチの悪い思い込みです
amd********さん
2017.11.4 02:09
1919さんなんで非公開なの?
ID公開さん
2017.11.4 01:24
値段が安くて乗り易ければエンジンなんて何でもエエわ♪
\(^o^)/
tag********さん
2017.11.4 01:00
こら!1919ちゃん!
今度はバイクにまで手を広げて、しかもまた一方的で視野の狭い見解の屁理屈こねてっ!
俺も日本人やけど、V型好きやで。
VFR、RVFなんか大好きやったわ。あの独特の音が堪らんかったわぁ〜〜
まだ学生やった俺は、車検が必要なNC30、NC35、45は無理やった。。
MC21のNSR250SEやったなぁ〜〜
また欲しいなぁ。。
ってことで、今回もダメダメ1919ちゃんでしたぁ〜〜
har********さん
2017.11.3 23:57
音 それだけ。
wad********さん
2017.11.3 23:48
コストとレイアウトで不利
奥多摩周遊道路のようなきついワインディングで最強の、現在新車で買える国産バイクはなんだと思いますか? また、同様の条件で丸目ネイキッドに絞るとどうなりますか?
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ダイハツネイキッドのL760S、ターボ、4駆、オートマに乗ってます。マニュアルに載せ変える場合ミッションは2駆のでも使えますか?
2024.2.2
ベストアンサー:使えないと思いますが、なぜ2駆用を使いたいのですか?
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