22歳女です。大型二輪の免許を取りました。バイクを買おうと思っているのですが、スーパースポーツ系とネイキッド系ではどちらがおすすめですか？

Question

初めはninja 1000にしようと思っていたのですが、実用性を考えたらネイキッドの方が軽く乗れると言われて迷ってしまいました…
身長も168センチと高めなので、小さいバイクではなくザ・大型！っていう感じがいいです。

Answer 1

基本的には、好みで考えるのが一番いいとは思います。

ただ、大型SSだと、公道で走るというよりは、サーキットにターゲットが置かれていて、なにかと不便な面は出てきてしまうとは思います。

Answer 2

実用性っていうのはロングツーリングにも街乗りにもオールマイティに使えるという意味でしょうか？
だとしたらNinja1000は大方当てはまります。重量はそこそこあるものの低速は安定していますし、オートクルーズで高速も楽です。あとは見た目が気に入るかです。
SSは確かに車重は軽いですがサーキットで速く走る為の特性に振っていて、街乗りでトロトロ走るのは結構キツイです。
荒れた舗装路では走りにくいことこの上ないです。

どんな走りをするかによって選ぶバイクも変わると思いますが、結局バイクは趣味のもの。
自分がコレだ！と思ったバイクならどんな条件でも乗れるように頑張るでしょう。
ちなみに車重は走っていれば気にならないし、教習車より重いバイクとなると隼等のビッグツアラーやアメリカン位です。

他の回答以外で上記の実用性という点で、BMW RnineTをおすすめします。

Answer 3

重量知らんが１０００なら、そんな重量級でないしネイキッドが軽くというのは重量をさしてるのか乗車姿勢をさしてるのか？それともその２つをさしてるのか知らんけど１０００でも乗車姿勢がネイキッドより前傾でないという理由で軽く乗れるとしてるんじゃないだろうか。
逆に考えると、たったのそれだけで軽く乗れるというのは初心者というか何というか。
そりゃ腰痛持ちなら姿勢が自然になるのがいいとは思うけど。
じゃあハーレーの８８３でも買いますか。
その軽い条件を難なくクリアしてるという。

Answer 4

カワサキ、H2

Answer 5

ネイキッドの方がシンプルで良いけど、直感で欲しい！ と思ったやつに乗るのが一番かと。

ninja1000なら実用性もそれほど犠牲になっている感じはじめるないけどね。

ザ・大型を求めるなら、ちょっと古いけど
ヤマハのMT-01
GuzziのV11sport
などは如何にも大型ならではかな。

Answer 6

趣味の乗り物

見た目や憧れで選ぶのか
実用性またはレースで使いたいのか？

初心者で心配ならZ900RSやninja1000が無難だと思うけど。

レンタルや試乗車があるバイク屋はネットで確認出来るので乗ってきたらいいかと。

Answer 7

­ ­ ­­ ­ ­­ ­ ­­ ­ ­­ ­ ­ ­ ­­ ­ ­­ ­ ­­ ­ ­­ ­ ­ ­ ­­ ­ ­ ­ ­­ ­ ­­ ­ ­­ ­ ­­ ­ ­ ­ ­­ ­ ­­ ­ ­
脚付き問題なさそうなので、GSXR1000Rなんてどうですかね。

Answer 8

おすすめはあなたの乗りたい方じゃないですか？
うちの奥さんはドガティのディーラーで出会いましたが、出会った時はすでにスーパーバイク乗ってました。
身長は160ないくらいです。
「あんなん慣れやろ」らしいです。
立ちゴケ傷は絶えませんでしたが…。
何よりも「バイクはカッコよくないとあかん」との事でドカティのスーパーバイクだったようです。
かっこいいと思う方になっていいと思います。
僕も奥さんもバイクに実用性は求めたことないですねー笑

Answer 9

どっちと聞く人にはSSは勧めない。つかやめとくべき。憧れやイメージでなんとかなるもんじゃないですよ、SSのポジションは。

ニンジャ1000 でいいと思いますけどね。ネイキッドが軽いと言っても、軽いというほどではありませんよ。

同じリッターフルカウルツアラーでスズキのGSX-S1000Fならニンジャ1000 の235kgより軽い214kgです。

しかし、ネイキッドバージョンのGSX-S1000は安くて格好いいのに、カウル付きのGSX-S1000Fになると、途端にブサイクになるんだよねぇ。実物は少しはマシなんだけど、それでもやはり微妙。実物見て気にいるならおすすめですけどね。軽くてパワーもスペック上はニンジャ1000 よりあるし。

Answer 10

ninja 1000はSSではないです。アップハンです。
（スーパーじゃない）スポーツバイクです。

①SS
セパハンです。
パニガーレやR1，CBR1000RRR,S1000RR,RSV4などです。
ninja 1000とはポジションが全然違います。サーキット向けです。
ロングツーリングには向きません。
（体力がないと嫌になってくると思います）
フライホイールが軽い傾向で、スロットルレスポンスが鋭く、
発進も神経使って疲れると思います。
最新ＳＳだとスリッパ―クラッチが付いているとはいえ、
クラッチは重めです。（200PSを伝える強力なクラッチです）
ただ、200km/h～300km/hでは（他より）楽なバイクです。
風圧が凄いから。
コーナリングで腰の自由度も広いです。
そのため、シートは薄く硬いです。ただの平たい発泡ゴムな感じです。
快適さより、速さ重視ですから。

②（スーパーじゃない）スポーツバイク
カウル付き・アップハンのバイクです。
ninja 1000など。

③ネイキッド
は、②からカウルを取ったようなもの。
ＳＳをアップハンにしてカウルを取ったものも同じです。
ducati streetfighter v4とか、Z H2とかです。



①②③の順で前傾がきついです。

①ＳＳは、200km/h以上に合わせています。

②Ｓは、150km/h(アウトバーンなど)ぐらいに合う感じ。
風圧が増えるから。
ただ、100km/hだと風圧は大したものではないです。
日本国内ならネイキッドでも問題ないです。

③ネイキッドは、0～100km/h全域でバランスが良いと思います。


疲れるバイクは、乗っているとだんだん嫌になっていきます。
ツーリングの途中で帰りたくなります。
ずっと乗っていられるバイクがお勧めです。

・ネイキッドが一押しです。

・デザインでＳＳにあこがれるなら、
（スーパーじゃない）スポーツ系でも良いですが、
前傾が緩め（強めのアップハン）が良いと思います。
かならずまたがって決めたほうがいいです。

ninjaなどのカウル付きはZX25Rとかも出ていて、
各社、ぱっと見リッターＳＳと250は似てしまっています。
カウル付きは大型感ないです。（自分乗ってます）

「ザ・大型！っていう感じ」なら MT-10 MT-09 MT-07あたりとか。

MTは実物見ると大型感ありますよ。
（でも乗ってみるとそうでも無くて乗りやすいです）

ninjaなどカウル付きは周りから小さく見えるくせに、乗ると
カウルの分で幅広感があり、（ライダーには）大きく感じます。