乗るなら中型バイク？大型バイク？

Question

現在自動二輪免許所持してます。
cb400SBを購入しようと思っていますが、2014～のイイ個体は中古でも70万円台と高額です。(10代の頃は新車で50万円台だったのに！)
そこで、400にそんなお金かけるなら、大型とったほうがいいのでしょうか？

乗りたい大型があればよいのですが、ピンとくる車種もなく…

みなさんがオススメの大型の車種もあれば教えてください。

条件としてはツーリングメインで、
1 ネイキッドか、ハーフカウル
2 親子でタンデムがしやすいシート形状
3 鼓動感のある4ストエンジン
4 セル付き インジェクション
5 abs設定あるとなお良し

以前は250レーサーレプリカに乗っていました。メンテナンス性から、フルカウルはちょっと…
ビューエルはパーツ供給から、候補から外しています。

よろしくお願いします。

補足

皆様、多くの回答ありがとうございます。 SV650系に傾いてきました（笑）SW Motech のとか、かっこいいですね。国内で買えるなら、いいんですけど。 http://www.motohaus.com/2016/09/sw-motech-scramble-the-suzuki-sv650/ ツインだとR nineTとかも興味があるのですが、予算オーバーだし。 ドカのスクランブラー800/400あたり、インプレできる方いらっしゃったら教えてください。

Answer 1

＞cb400SBを購入しようと思っていますが、2014～のイイ個体は中古でも70万円台
70万出すなら、SV650・MT-07・NC750S辺りの大型ミドルクラスが
新車で買えます。

そもそも400ccってのはヨーロッパ向け大型ミドルクラスのバイクを、
日本国内の免許制度向けにエンジンを載せ替えたものが殆ど。
だから最初から600cc～700ccのミドルクラスのが本来的にも
いい訳です。

先の3車種は、条件２以外は全て当てはまります。
ただし、
＞2 親子でタンデムがしやすいシート形状
となると、一番いいのはNC750Sですね。他の2車種はリアシートが
付録程度です。もっとも殆どのバイクは2人乗り用には出来てませんよ。

で、NC750Sなんですが、何とメットインにETC、グリップヒーター付きと
いたれりつくせりの装備で70万ちょいですから。コストパフォーマンスは
恐らく現行車の中でダントツの1位でしょう。

ただ、このバイクのエンジンは、5000rpm程度で頭打ちになります。
なんと云っても自動車のエンジンをベースに開発されたので、燃費は
全大型バイクの中でダントツのトップですが、バイクらしい加速感は
望めない仕様になってます。

自分も250cc→MT-07ですが、400ccならコッチのがお得だと思います。
尚、MT-07のデザイン違いでXSR700ってのもあるけど、80万以上で
ちょっとお高いです。

質問者からのお礼コメント

YSP行ってxsr700 900見て、跨がってエンジン掛けさせてもらいました。
素直にいいなぁと感じましたのでベストアンサーにさせていただきます。

mt-07 09 xsr900 700 sv650 vストローム650と迷ってますが、大型取る事を決意しまさたので、あとは試乗して決めようと思います。

Answer 2

国内仕様に現行SV650sがある
程よい鼓動感があって下から上まで回るVツインスポーツエンジン

同系エンジンの先代モデルには400ccのグラディウス400国内仕様もある こちらも心地よいパルス感がありさらに回せて小気味良い
下から上まで充分なパワーがあり400ccとは思えないポテンシャルを感じる楽しいバイク

個人的にはこのVツインエンジンは400もかなり面白いのでオススメ 大型二輪免許を取らなくてもすぐ乗れる点でも良い
両車とも純正オプションのハイシートがあってクッション性やシート高も上げれる
両車ABS標準装備

Answer 3

自分が400で良いと思ってるならそれでいい思います。
こういう選択の仕方で最近の中高年のバイク事故が多いのかもしれませんしね。

Answer 4

SV1000／650
Vツインのネイキッドスポーツバイク。

Vストローム1000／650
↑のSVと同エンジンのアドベンチャーバージョン。候補外かもしれないが一応。

鼓動感というと四気筒は外れるし、タンデム性ともなるとさらに絞られる。
他社のライバル車に比べてタンデムシートがデカイんだよねスズキのは。

Answer 5

CB400SFの鼓動感で満足できるならCB1300SBでもいいのでは？
新型は軽くなりましたよ。ノーマルマフラーでも結構うるさい。
MT-09、MT-07、Vストリーム、Z900RS、NC750、VERSYS1000、CB1100、ZRX1200、W800、アフリカツイン辺りですかね。
この候補は国内のみとタンデムシートの広さからピックアップしてみました。
自分の中ではやはりCB1100ですかね。丁度いいパワーとフラットぎみのシートなのでタンデムもしんどくはないと思います。
あなたのいう鼓動感と自分の好みの鼓動感があまりにも違うので、あとはご自身で決めてください。

Answer 6

CB400SB、いいですね！ 私も元々Ninjaなどの250フルカウルモデル新車を買うつもりでしたが、ホンダドリームでCB400SBを見て、その質感の高さに心奪われてしまいました。でも、ABS付き新車赤白カラーは、乗り出しが90万円超えるので、凄く悩みました。
何度も試乗させてもらいましたが、日本の誇る名車中の名車という名にふさわしい、乗りやすさと質感だと思います。
ご希望条件を十分満たしてます。ただ、これと同等か安い車種は、NC750かCBR650Fであり、ご希望条件とは少し違いますよね。CB1100やCB1300SFなどは、100万円大きく超えます。大型だとまず免許取得から始めなくてはいけません。
私は、最終的にCBR400Rの2016年モデルABS付きを新車購入しました。乗りやすくカッコいいフルカウルモデルが理想で、乗り出しは75万円程とCB400SBより15万円も安かったです。4気筒のヒュンヒュンいうサウンドも捨て難かったですが、この2気筒エンジンは低音の魅力と、低回転からのパワー感が、とてもいい感じで扱い易いです。ハンドリングもCB400SBに遜色ないものです。その経験からは、アドベンチャーモデルの400Xなどは1度試乗される価値は十分あると思います。
400は、中途半端という声をよく聞きますが、私は全く評価は逆で「ちょうどいい」です。長く大事に乗りたいので、新車購入がいいし、予算的に買いやすい。重さも250よりは重いですが、慣れれば楽だし、立ちゴケも注意しているお陰で0。高速を使ったツーリングも十分パワーあり楽だし、一方、狭い路地の古い町並み観光も苦にならない。燃費は、一般道ツーリングでも最高36km/l超えです。

Answer 7

経験から、車重が200キロ前後のバイクで足着き良好なバイクが良いですよ。
後は自分の好みです。
ツーリング帰りに車重はかなり応えて来ます。
パワー、トルクは400ccも有れば問題無いと思います。
600cc以上だったらタイヤ代が応えます。

Answer 8

乗るなら自分の好きなバイク。

Answer 9

ZRX1200ダエグ

Answer 10

じゃ、単純にCB1300SB♪
＼(^o^)／