続・軽四の車検費用に １６万７千円！！！ ありえることですか？ 前回の続きの質問です。 皆様の意見を参考に、次回の車検をどこにお願いしようか考えようと思います

Question

主人の通勤用の車、ダイハツムーブ ４回目の車検でした（９年目）
１年に約１万キロ弱で オイル交換は３０００キロ毎
運転は荒くもなく普通 タイヤは純正
どこもいじってもないです

整備に出した先は 馴染みの小さな整備工場です

そしていただいた明細です

・２４か月点検 ￥２１０００ ・自賠責保険 ￥２１９７０ ・重量税 ￥６６００ ・印紙代行料 ￥１１４００
・テスター料 ￥２３００ ・タイミングベルト取替（ウォーターポンプ取替）×１ ￥１４０００
・タイヤ組替×４ ￥２１００ ・廃タイヤ処理料×４ ￥２１００ ・Fブレーキ分解取替×１ ￥３５００ ・R ×２ ￥３５００
・タイロットエンド脱着調整×２ ￥３５００ ・ロアボールジョイント脱着調整×２ ￥３５００
・Fディスクパットセット×１ ￥６８２５ ・Rブレーキシューセット×１ ￥１６８０ ・エンドブーツ×２ ￥１０５０
・ボールジョイントブーツ×２ ￥１５３３ ・ワイパーゴム ×３ ￥２７００ ・ファンベルト×１ ￥２２９９
・クーラーベルト×１ ￥７８７ ・パワーステベルト×１ ￥１２８１ ・E/ｇオイル×３ ￥１０００
・オイルエレメント×１ ￥１５００ ・タイミングベルトセット×１ ￥９１８７ ・ウォーターポンプ×１ ￥４６２０
・タイヤ１５５/65-14 ×４ ￥３３４９５ ・プラグ×３ ￥１４８０ ・クーラント×１．５ ￥２２５０

以上で 約￥１６７．０００ です

このような処置が今回、必要不可欠だったとして 次回（二年後）はどのような 内容になるでしょうか？
読みづらくて申し訳ないですが よろしくお願いします

ちなみに主人の上司にも『高い！いなかの整備工場だな』と言われました・・・

前回の車検はたしか８～９万だったと思います

皆様、よろしければご意見ください

Answer 1

確かに安くはありません。でもボッタクリでもない。
たまたま消耗品の交換時期が一気に来ただけのことです。

上司さんの言う田舎の整備工場というのも一理あるかもしれません。競争が激しい地域だととにかく価格を下げないと見向きもされないので、作業内容は必要最小限にとどめるところもあるかもしれません。特に、質問者さんのように内容も全く理解せずに、高い高いと言う人が多いのです。そう言いふらされたら客足が減ってしまいます。
逆に、田舎では他所の工場へ行かれてしまうという心配も少ないですし、固定客の信用重視ですので、次の車検までにトラブルが起きる方が嫌がられます。だから「絶対に交換しなければいけないわけではないけど、交換しておいたほうが良い」というものや、次回の車検までもたないかもしれない消耗品を早めに交換してくれます。タイヤみたいな種類によって何倍も値段が違うようなものも安物は使いません。
どちらが良いかは好みでしょう。

次回は普通に行けば今まで通り８～９万くらいだと思います。消耗品は今回で大分部分新品になっています。ただし、走行距離が距離ですので、ある程度追加が出る覚悟はしておいた方がいいです。
それと、事前に見積を出してくださいねとか、１０万超えるようだったら一度連絡くださいねとか、言っておいた方がいいと思います。
今は寿司屋のカウンターで、「お任せで握って」って言ってるようなものです。大将はお客さんに喜んでもらおうと、張り切って自慢の良いネタを出してきますよ。高くなって当然です。

質問者からのお礼コメント

たくさんの回答を頂き驚きと嬉しさでいっぱいです、皆様ありがとうございました！BAは悩みましたが 分かりやすさと次回の車検をどうすべきかの決め手になった回答のこのかたへ。夫婦で、もう少し勉強します。無知すぎました・・・反省。

Answer 2

書かれている内容が本当に修理交換が必要なら良心的な価格と思います。

私の車も古くなったらそこでメンテナンスしてもらいたいです。

多分そこの整備士さんか所長さんは車検は通ればいいなんて考えていませんね。
車検を通した後も、安心して乗れるように、責任感がある整備工場だと思います。
安売り合戦の現状で、そんな整備工場も、今は少なくなりましたね。

Answer 3

見積もりを見ると全部そのまま行うのであれば適正価格です、点検（整備代ですね）自賠責などの費用などで水増しされている訳でもありませんし９年目で１０万キロ弱だと考えるとこんな感じです、タイミングベルトは強制ではありませんので交換しなくてもいいですが、基本的に１０万キロ前後で切れる可能性があるものなので切れたら車を捨てるという考えならその分は省く事も可能です、タイヤやブレーキは消耗していれば交換しないと車検に受からないので仕方ないですね、安く済ませたいのであれば今回絶対に交換しないといけない部分だけ交換して車検を受けて壊れたら買い換えるという感じでしょうか、もちろん上記全て交換しても２年間問題なく乗れる保証はありませんので考え方次第です、上司もあまり物を知らないみたいですし、ディーラー以外はいい加減みたいなヘンテコな回答もありますが、修理工場もディーラーも項目は同じです、腕は整備士次第です・・あとは整備は自分で行って車検だけを最低限の価格で通すカーショップで受けて（５万程度で受かります）乗れるまでって方法もありますね。

Answer 4

どちらの業者さんでしょうか？

こんな料金で採算がとれるの？という金額です。

関東でしたらぜひ場所を教えて欲しいです。

Answer 5

なんかいいようにボラれてるような気が・・・ 私がこれまで受けた車検では聞いたこともない項目がたくさんあって新鮮です(*´д｀*)
例えば私もタイヤ4本を交換したことありますが処理費用は新品を買ったからサービスしてもらえたしそもそも軽のタイヤ代はもっと安いのがあるような・・・他の方も指摘していますが私は車検の見積もりを出してもらい一つ一つの部品の状況を聞き次の車検まで持たないかとかあと何キロぐらい持ちそうかなどと徹底してイヤな客になります 相手は整備代で稼ぐ訳ですから言いなりになるとロクな事になりません もしそれで相手が不快な対応をしたらさっさと他の店に変えるべきです 今回これだけ手をいれたら次の車検は当然問題なく安く済むはずですがどこで車検を受けるかで大きく変わると思います 私も軽に乗ってますが大きな異常が無い時は５～６万ですみましたよ 最後にワイパーのゴムくらいは自分で交換しましょう

Answer 6

いなかのくるまやです。

タイヤ４本新品交換、タイベル（ウォポン込み）、Ｖベルト３本、
ロアボールジョイントおよびタイロッドエンドブーツ、Ｆパッド＆Ｒシュー、
プラグ３本、ＬＬＣ、ワイパーゴム２本、オイル、エレメントなどなど・・。

それらをやったら１０万は下らないですね・・・。

法定費用約３万、２４カ月点検２１０００を加えると・・・。

１６万７千円は妥当です。

しかし、それらの中で直接車検に関係するのは、ロアボールジョイント
とタイロッドエンドのブーツ破損くらいのもので、激安車検なんかだと、
それらを交換しただけで車検パスさせたでしょう・・・。

タイベルも車検に関係ないし、パッドやシューの残厚が少なかろうが、
オイルが汚れていようが、車検には一切関係ないです。

そういった車検を望んでいたなら、しかるべき所に依頼するべきであり、
親切な町工場あたりだと、上の項目は全部やってしまうでしょう・・・。

とはいえ、それらを説明もなく勝手にやったのであるなら・・・。

少々「問題はあった」と言えなくもないです・・・。

なにしろ、お客様のクルマであり、費用負担もお客様がするのですから、
必ず「整備に関する意向確認」はしなければならないはずです。

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>ちなみに主人の上司にも『高い！いなかの整備工場だな』と言われました・・・

あの・・・。

それって、いなかに限ったことじゃないと思いますよ・・・。（苦笑

整備に関する意向確認をしない工場ってのは、どこにでもあります。

勝手にフル整備車検したものの、お客から次にように言われたり・・。

”このクルマは近いうちに買い換える予定だったのに！”・・とか。

「整備に関する意向確認」というのは絶対に欠いてはならないのです。

お客様のクルマなのですからね・・・。

Answer 7

実車を見ないと、見積もりの内容が正しいと言い切れませんが、請求内容的に見て適正な金額だと思いますよ。
気に成るのは「２４か月点検 ￥２１０００」なのですが、たぶん、調整全般の作業一式と言う意味なら妥当でしょう。
特に高いと思うのは、タイヤの交換とタイミング・ベルトの交換作業が有る為でしょう。
この辺の金額を抜くと8～9万円程度に成りますよ。（次回の車検では、作業する必要が無いので省かれます）
内容も見ずに金額だけで高いと論ずるのは、無茶です。

Answer 8

なんでディーラーで車検を受けないんですか？
一般工場は、腕はないし、そんなふうになんでも部品を換えたがるし、使ってる部品は社外品なのに、請求は純正部品より高かったりもします。

とにかく適当に作業しますんで、ディーラーでの車検をおすすめします。

Answer 9

次回は１１年目ですよね。もっと高くなるかもしれませんし、安くなるかもしれません。

今回交換した諸々が次回交換不要であれば安くなるでしょう。
しかし１０念を超えると何がしかの不具合や兆候が表れてきて当然ですので、今回交換した部分以外で多数の交換部品や消耗品が出てくれば高くなるでしょう。

年数考えればこれから先、高くなっていくのじゃないかな。

それと交換パーツの価格ですが、工賃込で見たら一つ一つは良心的な価格ではないかと思います。
ただ工賃（行程）として重複する部品もありますからその辺りはどう見ているのかはこれだけでは分かりません。

Answer 10

皆さんが言っているように、特にここがっと言うものはないですね。
9年も乗ればそれなりに劣化しますし、車も消耗品です。
年々交換するものが増えるのは必然ですよ。

『車としての利用価値が、修繕（車検・点検）する事により2年延長された。しかし経年劣化が進んで延命にコストがかかった』
と捉えるべきでしょう。

工賃を含んで以上の様な金額ならば単価で見ても安い方なのでは?

Answer 11

前回より見てますがかなり良心的にやってくれてる業者だとおもいますよ
唯一言うならオイル交換位ですかね。