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ダイハツ ムーヴカスタム ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
0.0 万円 〜 244.7 万円
-
- 新車価格（税込）
-
141.9 万円 〜 178.2 万円
平均総合評価
4.4
- 走行性能
- 4.0
- 乗り心地
- 3.6
- 燃費
- 3.6
- デザイン
- 4.3
- 積載性
- 3.5
- 価格
- 3.7
総合評価分布
-
BMW_ekDiaさん
グレード：RS(CVT_0.66) 2010年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2026.8.5
- 総評
- 走りと燃費、どっちも取りたい方にはダイハツのCVTターボはオススメ！ 乗り心地も言う程悪くないので、トータルバランスは優れている。
- 満足している点
- ・兎に角、走りが良い上に燃費も上々 ・横開きバックドア ・この年式には珍しいライン状のポジション ・収納多数
- 不満な点
- ・後期はフロントなのに前期はセンターメーター ・リアデザインがノペッとしててカスタムらしさが感じられない ・初期KFエンジン特有の水回りトラブル
- 乗り心地
- 今まで軽での移動は通勤程度しか使わない様にしてたがコイツに関してはちょっとした遠乗りにも乗って行きたくなる程、苦ではなかった。
-
ｰNARUｰさん
グレード：RS“ハイパー”(CVT_0.66) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.9.16
- 総評
- 新車から11年。 社割で買ったから元は取ったかな。 外装がだいぶやべえのできれいにしようかどうしようか迷うけど金かけるのももったいないよなあ。。。
- 満足している点
- 取り回しが良い。 長時間の運転でも疲労が少ない。
- 不満な点
- 加速が少し遅い。（VETのせい？） 外装パーツが少ない。 フォグが純正でLEDなので変えれない。 ポジションのLED黄ばむ。
- 乗り心地
- 普通
-
にゃん太郎００７さん
グレード：RS“ハイパーSA II”(CVT_0.66) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2026.9.15
- 総評
- ダイハツ車はトヨタ系統の整備性の良さがあるので部品構成が単純なのでキチンと整備しながら乗れば 維持費をあまりかけないでいつまでも良いフィーリングで乗れると思います。 エアコン系はあまり丈夫ではないので...
- 満足している点
- 抜きいでて凄い部分は無いですが、エンジンパワーとボディサイズのトータルバランスが良くパワー不足を感じません。 知り合いの同メーカーのトールワゴンと乗り比べしますが、やはり高速道路の安定性が格段にムーヴの...
- 不満な点
- ターボ付きのEFエンジンは街乗りだと実際のリアル燃費は12km/h前後になります。燃費はそれなりに良くはないです。 パワー不足のストレスは感じないのでその代償としてのことだとすれば仕方がないか…。
- 乗り心地
- 上記の内容。
-
nwu*******さん
グレード：X“SA II”(CVT_0.66) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
青緑海さん
グレード：RS“ハイパー リミテッドSA III”(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2026.9.9
- 総評
- やはり軽自動車はターボ一択。 走りも燃費も良く基本的には満足。 ただ前車が足回りを入れていたのもあり、純正ではややフラつく感じがある。
- 満足している点
- とにかく走行性の良さ
- 不満な点
- ドリンクホルダーの少なさ、手の届くとこに収納のなさ。 後付け品も少ない。
- 乗り心地
- ダイハツの特徴でもある、純正足が長いためややふらつくかな？
-
k1533さん
グレード：- 2006年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
おじー335さん
グレード：RS(CVT_0.66) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2026.8.1
- 総評
- お金をかけて直しても乗るくらい気に入っていますなんなら買った時の値段考えると3台以上買えるw
- 満足している点
- どこへでもいけそうなサイズ感、所有している中ではそこそこ良い燃費オートマ（CVT）なので楽、ターボなのでそこそこ速い
- 不満な点
- エンジンの耐久性とリミッター解除すらできないコンピューター
- 乗り心地
- -
-
くノ一さん華さん
グレード：X_4WD(CVT_0.66) 2012年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2026.7.26
- 総評
- 一人息子が、 ゲームばかりで車に全く興味がない… とは言え、 必要不可欠な生活環境になってしまいました。 といった諸事情もあり、 急遽過走行のこの個体を初号機として 少々強引気味に買い与え、迎...
- 満足している点
- アクセルワークに対する レスポンスやパワーは必要にして十分でありますね。
- 不満な点
- 満足している点に反してなのかもしれませんが、 ハンドリングが重いですね(特に他車から乗り換えると…)。
- 乗り心地
- -
-
ゼンチャン＆サクラさん
グレード：- 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
ナｶさん
グレード：R(AT_0.66) 2006年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 1
- デザイン
- 2
- 積載性
- 5
- 価格
- 1
2026.7.5
- 総評
- 街でも未だに見かけます。 私の所有していた個体でない事を祈ります。
- 満足している点
- エンジンは元気でした。 足がついてきませんでした
- 不満な点
- エンジンがボディに勝ってました。
- 乗り心地
- 無限ロール。横転する前にエンジンが逝ってくれてよかったです
-
くろキングさん
グレード：X“リミテッド SA”_4WD(CVT_0.66) 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2026.6.23
- 総評
- ダイハツの人気を盤石にした立役者、5代目ムーヴ後期型。 快適性、燃費、安全性を見直し3代目以前の1.5ボックススタイルに回帰した。 先代に比べ20～35㎏減量、全車CVT搭載、スタビライザーを標準装備...
- 満足している点
- まず左右対称で整った顔立ち。 宝石のように輝き下から上まで伸びるテールランプに一目ぼれして購入した。 美しくも鋭い目つきで横顔もかっこよく誇り高さを感じられる1台。 観光地に行くとスポーツカーでもな...
- 不満な点
- 軽の中では走る方。 だが若干パワー不足を感じる、要因の1つはノンターボを選んだからだ。 ターボは走りが機械的になって気持ちのいい回転数で回せなかったり運転する楽しみが少ないと思ったからN/Aにした。 ...
- 乗り心地
- 固め、運転席は助手席とアームレストで分けられるけど、跳ね上げると広々ベンチになる。 スタビライザー及びスタビリンク標準装備でロールを抑え接地感が高くなった反面、ゴツゴツとした突き上げ感が高くなっているが...
-
くノ一さん華さん
グレード：X_4WD(CVT_0.66) 2012年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
過去にＬＡ１００Ｓを駆っていた上でのＬＡ１１０Ｓへのおかわりです。
2026.6.14
- 総評
- 一人息子の市内通勤の行き帰りが 基本であります。 横滑り防止装置はあってほしかったのですが、 ４WＤである事がまだ幸いであるかな…と 積雪路・凍結路・ブラックアイスバーン時の 走行を見守っていき...
- 満足している点
- ＬＡ１１０Ｓ(４WＤ) ＫＦｰＶＥ型エンジン 車両重量： ８７０ｋｇ 最高出力： ５２ｐｓ Ｐ W Ｒ ：１６.７３ｋｇ／ｐｓ とのスペックであったので、 パワー不足の 不安を想定していた...
- 不満な点
- 平成１３年式 総走行距離９.３万ｋｍ…と、 走行過多の９.３万ｋｍでありました。 また、 横滑り防止装置無し・スマアシ無し・ カ－ナビ無し・バックカメラ無し・ ドラレコ無し…と、 無い無い尽...
- 乗り心地
- -
-
三度の飯よりダイハツのクルマが大好き！さん
グレード：X“リミテッドII SA III”(CVT_0.66) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
三度の飯よりダイハツのクルマが大好き！さん
グレード：X“リミテッドII SA III”(CVT_0.66) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- -
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
900sさん
グレード：エアロダウンカスタムリミテッド(コラムAT) 2001年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
-
ottu-mi04さん
グレード：- 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 1
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
l9柴さん
グレード：エアロダウンカスタムリミテッド4WD(コラムAT) 2000年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 1
2026.5.13
- 総評
- 古い車やから多少お金かかるし、モールとかも傷んで部品探しめんどくさいけどそれを超えれそうな楽しさがある。
- 満足している点
- 昔特有であろうドッカンよりのターボが楽しい。
- 不満な点
- ダイハツ車特有のアイドリング中ハンドルブルブルですごい揺れる
- 乗り心地
- ターボかかったときの背もたれにひっつく感じが気持ちいい。それ以外の乗り心地は家においてるl175とそんな変わらんと思う。少なくともs200の軽トラより良い。
-
♪すぬ⊂＾＾∪さん
グレード：X(CVT_0.66) 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
長谷川高さん
グレード：X(CVT_0.66) 2010年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
-
ピカピカ大王さん
グレード：RS“SA II”(CVT_0.66) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2026.4.9
- 総評
- ダイハツはトヨタ系の会社で品質は軽自動車の中ではしっかりしていると思います
- 満足している点
- 見た目のグリルがアルファードのようでカッコいいと思います。
- 不満な点
- 出だしは、スズキのドッカンターポにはかなわない気がします。
- 乗り心地
- ターポモデルなので硬めになっています
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