ダイハツ ムーヴ 「有能なベーシックカー」のユーザーレビュー

有能なベーシックカー

2020.9.29

総評

　総合的に見てよくできた車だと思う。コスパが良い。
　スーパーハイトワゴンは室内広すぎてエアコンの効きがいまいちだしスライドドアのせいで剛性が低くなってる。背が高いからロール対策で足回りはやたら固くしつけていると感じるので、全高はこの辺りが妥当ではないか。
　ライバルのワゴンRと比較したが、車体剛性でムーヴが優れていると判断したのと、新エンジンの不具合が怖いので熟成のムーヴにした。あちらの標準車にターボ無いし。結果的に判断は間違っていなかったと思う。

満足している点

　ターボ付きなのに車体価格135万という破格。
　それでいて基本的な装備(スマートキー、リモコンドアミラー、各シートポジション調整、オートエアコン等)は大体ついていてスマアシ3付き。コスパが良すぎる。
　ボディの剛性の高さは評価が高く、実際良い。

不満な点

　外装デザインがダサい。おばちゃんカー。グリル廻りなんとかならんか。後ろと前のデザインがズレてる気がする。
　ムーブカスタムのデザインが先で後から標準車のデザインを考えたらしいがなるほどなぁと思ってしまう。

　ロードノイズが結構入る。というか他の音が静かすぎてロードノイズが目立つ。早くタイヤをグレードアップして手当てしたくなる。

デザイン

2

ダサい。おばちゃんカー。グリルを何とかしてほしい、ダーククロームにするとか。なんとなくホンダライフ最終型に似ている。ここは先代のムーヴがクリーンなデザインで良かった。
　リヤのデザインは割と好き、あと後期型のホイールデザインが良いので★二つ。

走行性能

5

ターボ付きなので今のところ不満がない。CVTの滑り感も少なく、ロックアップの接続ショックも少ない。
　ただアイドルストップの時駆動力が突然抜けるのでカックンブレーキになる。慣れが必要。

乗り心地

4

　車体剛性が高いのがすぐわかる。石畳とか走ると室内のビビり音が少ない。総じて静か…だけにロードノイズは目立つ。標準タイヤがブリヂストンEP150ではなくダンロップのエナセーブだったのが救い。それでも荒れたアスファルトとかだと侵入音が大きい。レグノかルマンⅤに履き替えてみたい。
　ロールもさほどしないがアシは固くない。まだナラシが終わってないのでなんともいえないけども。

積載性

4

　最近の軽自動車の標準的な広さだと思う。スーパーハイト系ではないので自転車とか積めないけど普段自転車積むか？
　人が4人不満無く座れて良いと思います。

燃費

4

思ったより良い。ターボ付きで平均18km/l。

価格

5

内容考えたら安いと思う。オプション品は割高なのでオーディオレス、LED後付けは多数しました。

故障経験