ダイハツ ムーヴ 「奥様カーとして主として市内巡回を担当」のユーザーレビュー

ミセガワ ミセガワさん

ダイハツ ムーヴ

グレード:X“リミテッドII SA III”(CVT_0.66) 2019年式

乗車形式:マイカー

評価

4

走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
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積載性
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価格
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奥様カーとして主として市内巡回を担当

2020.4.7

総評
クルマが新しいというのが主要因だろうけれど、乗り心地が圧倒的にシットリした。ミラカスタムはサス柔らかいのにガタピシするし、ハンドリングもイマイチだったけれど、ムーブは柔らかいけど意外とリニアなハンドリング。
満足している点
クルマが新しいというのが主要因だろうけれど、乗り心地が圧倒的にシットリした。ミラカスタムはサス柔らかいのにガタピシするし、ハンドリングもイマイチだったけれど、ムーブは柔らかいけど意外とリニアなハンドリング。また三角窓がついていて視界が良かったり、リアシートスライドさせた際の荷室の広がり方がミラより実用的。
今回はNAにしたが、2乗程度でちょっとした坂道位なら、それほどネガを感じないくらいの動力性能はある。
全般的にノイズ関係も概ね改善している。

いたるところに物入があるのも、携帯や財布、小銭入れやキーなどジャラジャラ持ち歩いている自分には便利。
不満な点
急な上り坂ではやはりやや力不足。しかしそれは納得して購入しているので、大きなマイナスポイントではない。
エンジン回転を低く抑え、騒音を低減しようとした結果、低周波のコモリ音やや大きくなる時がある。
純正カーナビが色々余計な事まで指摘するのがウザい。
デザイン

-

走行性能

-

ミラカスタムはサス柔らかいのにガタピシするし、ハンドリングもイマイチだったけれど、ムーブは柔らかいけど意外とリニアなハンドリング。
今回はNAにしたが、2乗程度でちょっとした坂道位なら、それほどネガを感じないくらいの動力性能はある。
乗り心地

-

クルマが新しいというのが主要因だろうけれど、乗り心地が圧倒的にシットリした。
積載性

-

リアシートスライドさせた際の荷室の広がり方がミラより実用的。
燃費

-

まだ不明
価格

-

故障経験

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