ダイハツ ムーヴ 「快適に乗っております 驚いた。軽がここまで進化していたとは。ホント驚いた。 私が免許を取った１７年前に乗っていたのは母のマニュアルミラ。 全然走らなか」のユーザーレビュー

快適に乗っております 驚いた。軽がここまで進化していたとは。ホント驚いた。 私が免許を取った１７年前に乗っていたのは母のマニュアルミラ。 全然走らなか

2013.2.15

総評

快適に乗っております
驚いた。軽がここまで進化していたとは。ホント驚いた。
私が免許を取った１７年前に乗っていたのは母のマニュアルミラ。
全然走らなかった記憶がある。
軽なんて…と思っていたのだが、このムーヴに乗り込んだ瞬間にコレだ！と即決してしまった。
走りもＣＶＴの滑らかさに感動。その上燃費もいい。
昔乗っていたシビックは燃費が悪く、次乗るなら絶対低燃費！と決めていた。
私は大型バイクを所有しており、走りを楽しむならバイクで車は単なる移動の手段、と考えていたのだがこのムーヴ、そんな枠には収まらない。
１年で１．２万キロ走り不具合は当然ナシ。軽自動車の品質の高さには只々驚くばかりだ。

満足している点

●装備。リミテッドはナビやバックカメラ、ＨＩＤなどが初めから装着されていて、オプションで付ける装備がほとんどない。私がつけたのはクラリオンスピーカーとオプションカラー、ＥＴＣくらいか。一つ一つの質感も高い。
●走り。フツーに走る。出足や坂道でパワー不足を感じるが、Ｓモードにすれば問題無し。
高速だってＳモードならガンガン追い越し車線走れます。
（加速は大型バイクで楽しむので車にはそれを求めていない）
●乗り心地。シートがイイ。長距離でも全然疲れない。
月に１度１９０キロノンストップ３時間走るが、全く問題ない。そもそもバイクに比べれば全てが快適なのです。
●広くて開放感がある。私の身長は１８４センチだけど快適です。シートの高さが丁度良いので乗り降りが楽チン。これに慣れると背の低い車はシンドイ…
●燃費。これは条件により変わります。片道１０キロの通勤だとリッター１８キロ止まり。
やはりエンジンが十分に暖まってからでないと本領は発揮できません。
２０キロ以上の走行だったらリッター２０を超えます。高速は必要に応じてＳモード走行するとリッターは１８くらいでしょうか。田舎道をのんびりダラダラ走れば２５は行きます。
●スタイル。フロントデザインがキリリとしていて素敵。ライト回りなんかはＬＥＤとＨＩＤで存在感バッチリ。リアはまぁ、ムーヴです（笑）
●取り回し。軽全般に言えることですが、とにかく楽。ヒラヒラとどこでも自由自在なので下駄替わりに気楽に乗れます。バイクでいえば原付２種のような感じ。軽は税制面でのメリットばかりが強調されていますが、一番のメリットはこの取り回しではないでしょうか。

不満な点

●異音。段差等の衝撃時限定で助手席からカチカチ音が鳴る。ディーラーに見てもらったが原因は不明。部品がどこか外れているのかと思ったが異常はない、とのことで今は気にしないようにしている。
●価格。私の父がダイハツＯＢだったので特別価格で購入出来たが、フツーに買うとかなり高い。
それなりの装備がついているので高くなるのは解るけど、普通車と変わらない値段は高い。
●軽だからナメられる。これが腹立つ。オイオイ、乗ってるのは１８４センチの大男なんだぜ？
これが嫌でベンツにでも乗ってやろうか、と考えた程。
ま、些細なものです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験