ダイハツ ムーヴ 「軽の中でトップクラス L１７５系ムーヴカスタム（ノンターボ）からの乗り換えでした。前ムーヴも広さや装備、普通車にも負けないような質でとても気に入ってい」のユーザーレビュー

軽の中でトップクラス L１７５系ムーヴカスタム（ノンターボ）からの乗り換えでした。前ムーヴも広さや装備、普通車にも負けないような質でとても気に入ってい

2011.6.7

総評

軽の中でトップクラス
L１７５系ムーヴカスタム（ノンターボ）からの乗り換えでした。前ムーヴも広さや装備、普通車にも負けないような質でとても気に入っていましたので、諸事情によって変えることになりましたが、軽ならFMCしたところだしこれしかないと決めていました。坂道が多い地元で今までノンターボで頑張ってきましたが、登り坂で、夏場エアコンを（節約意識して）付けて、４人乗ったときには全開にアクセル踏んでも２０キロ出ないという悲しいパワーだった経験もあり、今回は絶対にターボにと思いRSを購入しました。私事ですが、契約してすぐに大震災があり、納車日が遅れてしまいましたが、それでも九州の工場が２日間だけ動いた時があってそのときに幸いにも作られたということで４月の頭には納車でき、「奇跡の車」と販売者や周りの方も口を揃えて言うもんで、尚更この車を所有できてよかったという気持ちになりました。もしナビを付けてたり、契約日が一日でも遅かったら６月くらいまで納車はできなかったかもしれないということでした。とりあえず２ヶ月ほど乗ってのレビューを書きます。（納車が遅れた２週間ほどの間、車屋さんの御好意で、代車に新型MRワゴンのターボを貸してくれたのでそちらと簡単にですが比較したのも書きます。※MRワゴンはそれはそれでとてもいい車なので比較を悪く思わないでください＾＾；）新型のそれに乗れたのもある意味ラッキーでしたが＾＾；

満足している点

装備：オートライト（RS）、MOMOハンドル（RS）、プッシュスタートボタン、ブルーecoシグナルメーター（RS）（かっこいい）、軽初のﾍｯﾄﾞﾗｲﾄｲﾙﾐﾈｲｼｮﾝ（キレイ）、センターメーターは個人的に好き
（MRワゴンはムーヴと共に最上級グレードでしたが、プッシュスタートボタンは別として他に特出した（見て分かる）装備はないかと。タッチパネルは面白いですけど。タコメーターや、HIDライトがなかったのが残念。最上級グレード同士でもたしかに値段は違うのでその差かもしれませんが。）
走行性能：ターボということもありとても快適に走ります。坂道もノンターボのときと比べると全く違います。ノンターボに比べて、回転数が逆に抑えられるので、うるさくないし、エコ運転なのかも。
（MRワゴン（家にアルトもあるのでアルトもそうですが）はアクセルを踏んだらすぐにグンっと走り出すけどムーヴ（前ムーヴも）は走り出しは緩やかな感じがします。これは好みによってでしょうね。）
室内：広いです。前ムーヴよりはホイールベースがやや短くなったのですが、広さは気になるほどの変わりはないので十分です。
（MRワゴンも広さは十分にあるので快適でした。）
音：静かです。前ムーヴよりは格段によくなってます。（MRワゴンも静かです。最近の車はすごい）
外観：かっこいいのがいいならムーヴ、オシャレな感じがいいならMRワゴンといった感じでしょうか。タイヤの形も含めて。

不満な点

・メーターが前ムーヴはアーチがあって、個性的でかっこよかった。でも手入れは新ムーヴのほうが楽ですが。（短所ってほどでもないですが。）
・ムーヴの伝統ですが、後ろの横開きのドアは好き好きでしょうね。個人的には雨の日困る；
・軽だけど値段はそれなりに高い。（でもRSなら装備が良く割り切れる値段だと思う。長く大切に乗るならば）
前ムーヴ（ノンターボ）よりはそれなりに進歩しているので大満足です。個人的には短所をそんなに感じないので買ってよかったです。
※スバルのステラもこの形になったみたいですがターボは今のところないようなので、尚更ダイハツでしかないこのRSを所有できてよかったと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験