ダイハツ ムーヴ 「買うならカスタムの方がいい １５年式のムーブからの乗り換えです。 乗ってからの印象はとりあえずアクセルが軽かったです。 後はエンジン回転数を無理矢理下」のユーザーレビュー

買うならカスタムの方がいい １５年式のムーブからの乗り換えです。 乗ってからの印象はとりあえずアクセルが軽かったです。 後はエンジン回転数を無理矢理下

2011.7.24

総評

買うならカスタムの方がいい
１５年式のムーブからの乗り換えです。
乗ってからの印象はとりあえずアクセルが軽かったです。
後はエンジン回転数を無理矢理下げている感じがしました。低燃費を追求した結果でしょうか。
そのため、加速が鈍いです。
インパネは驚くほどぺらぺらでした。
ETC取り付けの為、多少バラしましたが、無理に引っ張るとすぐ曲がってしまいそうでした。
燃費はECOモードで他の人の迷惑を考えずに走れば２６キロぐらいいきました。
ですがほとんど加速しないので、普通の車の流れで走ると２２キロぐらいでした。
この時期エアコンをつけて走ると、２０ぐらいですね。
それでも１５年式のムーブより全然燃費が良かったです。
前のムーブは頑張っても１８キロぐらいだったので。
あと、買うならカスタムですね。
１０万の差がありますがその１０万をけちってはいけませんよ。
ただのムーブはヘッドライトがハロゲンバルブで、しかもタコメーターがついてません。
この時代にハロゲンはちょっと恥ずかしいですね。・・・新車なのに・・・。
最後にアイドリングストップはいらないと思いました。
エンジンが切れるたびにエアコンはただの生ぬるい風になり、しかもセルでかかります。
マツダのようなシステムではないので信号で止まるたびにエンストしたような感じになります。
セルモーターが壊れるのが目に見えますね。
最初は面白がってアイドリングストップを使っていましたが、今は使っていません。
サンルーフみたいなものですね。
いろいろ書きましたが、燃費に関しては満足ですね。

満足している点

燃費が良い。
室内、特にダッシュボードが湾曲に凹んでいて広く感じ、視界も良い。

不満な点

ハロゲンバルブ。
タコメーターなし。
薄すぎるインパネ。
加速感がない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験