ダイハツ ムーヴ 「日常の実用性では文句なし テリオス（98年）から乗り換えです。さすがにガタが来てましたし、燃費も不満でした。自分のスタイルでは軽で充分だし、この次乗り」のユーザーレビュー

日常の実用性では文句なし テリオス（98年）から乗り換えです。さすがにガタが来てましたし、燃費も不満でした。自分のスタイルでは軽で充分だし、この次乗り

2011.6.19

総評

日常の実用性では文句なし
テリオス（98年）から乗り換えです。さすがにガタが来てましたし、燃費も不満でした。自分のスタイルでは軽で充分だし、この次乗り換えるときには軽自動車そのものがジャンルとしてなくなってるんではないかと。１回軽乗っとくのもアリかと思ってたら、ＴＮＰ２７が出てきてコレでイイや。結果、おおむね満足してます。車を楽しむのではなく、実用的な道具ととらえる方にはオススメできると思います。

満足している点

・軽自動車は実燃費は悪い、とよく言われますが、25程度は出せます。（以下燃費計の数値）
　高速（とはいえ新直轄の一車線地方道）で100km/hまで上げてみると20～22km/l
　中国-近畿の間のとある峠を往復したら、13～16km/l
　峠の手前までは信号も車も少なく、60～70km/h一定で走ると、28km/l
　街中でしょっちゅう止まっても24～26km/lですから、街乗りで燃費が悪くならないようです。
　これら全部ひっくるめて、250km走った結果、25km/lです。
　前車テリオスでカタログ11km/lに対して9.5km/lが常でしたので、元々割とエコドライブ
　出来てるほうかな、という者の運転です。
・アイドリングストップは、ブレーキの踏み方など工夫すれば、ある程度制御できます。
　ブレーキ踏み増しでも再始動します。逆に止まるぎりぎりくらいに加減すれば、
　信号がすぐ変わりそうな時、アイドリングストップをさせないようにもできます。
・アイドリングトップ等、軽でこれだけ装備してたら、文句はありません。

不満な点

・前車テリオスが4WD、ターボもついてたので比較としてしょうがないのですが、
　40km/hまでの加速がもっさりしてます。そこからは割とスムーズですが、
　加速は楽しめるべくもなく。信号で一番前になると、ちょっとトロいと思われそう。
・駐車はバック駐車がお勧めです。前から停めると、アイドリングストップが作動、
　Ｐに入れたら再始動してしまうのが余計。
・静かだと思いますが、軽が初めてなのでコメントできません。燃費の追求のためかと
　思いますが、微速の時は周波数高めな音が少ししてますが、明らかにエンジン音じゃないと
　思われます。オルタネータでしょうか？同時にノッキングな感じが強くなり、少々不安。
・純正のスピーカーはヘボすぎ。
・軽全般で良く言われますが、お値段、安いとは思いません。
・上記は最初から納得の上でしたので、私としては満足してます。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験