ダイハツ ムーヴ 「これが軽自動車？ マークエックスから乗り換えましたが、全然違和感がありません。 横幅がちょっと狭いかなぁ？ってところです。 MOMOの革巻きステアリン」のユーザーレビュー

これが軽自動車？ マークエックスから乗り換えましたが、全然違和感がありません。 横幅がちょっと狭いかなぁ？ってところです。 MOMOの革巻きステアリン

2012.6.18

総評

これが軽自動車？
マークエックスから乗り換えましたが、全然違和感がありません。
横幅がちょっと狭いかなぁ？ってところです。
MOMOの革巻きステアリング、オートエアコン、高級車と変わらない内張り、
チープではない運転席周り、どれをとっても軽自動車とは思えない造りに
感激しました。
それでいて、燃費は買い物で使う範囲での一般路では平均１４キロ/Lと、経済性抜群です。
高速道路ではみなさんが書いているように２０キロ/Lは軽く超えます。
ムーヴカスタムRSの最大の良さは、前後スタビライザー＆サスの影響で山坂道のコーナーに
行ってもロールが抑えられていて、ハンドルを切った分曲がる優秀さがあります。
クイックとは言えませんが、かなり操作性は良くて思い通りの切り角で一味違う足回りとの
相乗効果で、軽自動車の意識が無くなるようなハンドリングです。

満足している点

とにかく室内の前後が広く（マークエックスより広い）後席では足が組めるほどです。
CVTのおかげでエンジンがとても静かで、エンジンブレーキがかなり効くことです。
特筆は、ブレーキの効き具合が踏んだ分だけじわっと効き、外車のようです。
コクピットに座れば、軽自動車とは思えないリラックス感があります。
出だしから滑らかで、軽自動車ということを忘れさせてくれるムーヴカスタムです。
因みに、今発売されているのムーヴに乗る機会があったのですが、出だしは鈍く
一世代前のムーヴの方が滑らかです。

不満な点

少し高めの価格のムーヴだからこそ、普通車並みの快適装備満載ですから
これ以上不満を言うなかれですが、クルーズコントロールがこの価格維持で
付いてれば文句なしですね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験