ダイハツ ムーヴ 「いい車です。 カローラフィールダーからの乗り換えですが、非常に満足しています。運転しやすく燃費もよく非常に広くてとてもいい車です。」のユーザーレビュー

いい車です。 カローラフィールダーからの乗り換えですが、非常に満足しています。運転しやすく燃費もよく非常に広くてとてもいい車です。

2008.10.28

総評

いい車です。
カローラフィールダーからの乗り換えですが、非常に満足しています。運転しやすく燃費もよく非常に広くてとてもいい車です。

満足している点

燃費→山に走りに行って多少コーナーを攻めたにも関わらず２５キロの高燃費（純正燃費計読み）なので、実際は最低でも２０キロは越えてます。
内装→燃費計もついている字発光メーターは見やすくてすばらしいです。その上前者フィールダーよりも静か。
町乗りで十分な動力を備えていて、また峠ではかなりの走りを発揮します。多少攻めて乗っていたら前の車にあっという間に追いついてしまい（決して煽っていません）道を譲ってもらいました。シャシーの基本性能がいいんでしょうか？非常によく走ります。

不満な点

【どうしても気になる点】
カギを持っているだけで何度も開いてしまうキーレス。こればっかりはいただけません。せめて電波を送らないモードを作ってくれませんかね？
また、後席後ろの窓はなぜ普通の形にしなかったのでしょうか？でも最近は気にいってきましたがｗｗｗ
スペアタイヤが入るアンダートレーの容量が少ないです。もう少し広げられるでしょ？その割りに上のカバーは２枚だし。１枚で十分では？
内装はアイボリー色を用意してもよかったのでは？
Ｘリミはなぜ自発光ではないんでしょうか？オートエアコン欲しかったのに、字発光ないのでメモにしました。安上がりになりましたがｗｗｗ
フォグに違和感が少しあり、なんかＲＶ車っぽくなる。
ピラーが太すぎるが、安全性はありそうです。
思ったより利かない小回り。ただし、十分小回りが利く方です。
【軽だからしょうがない点】
ウオッシャーの飛び散り方があんまりよくない。
登りに弱いかな。まあ一般的な坂は問題はないレベルです。きつい峠はツライんじゃないかな？
ワイパーのふき取り範囲が狭い（これは車幅の問題なので、しょうがないです）
シートが滑る。まあ一般の町のりには関係ないですね。
最近の車らしく足踏み式のサイドブレーキのためにしょっちゅう踏み忘れる。
ラゲッジルームの電気が消せない。
ＣＶＴ特有の低速時のギクシャク。あと、ＣＶＴがエンブレのようにじわじわ利く時と利かない時がある。
シフトセレクターが華奢。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験